Cinquena prova de la temporada pel Campionat del Món de Fórmula 1 que després de Miami es queda a Amèrica del Nord pel GP del Canadà que arriba a la seva 55a edició. Serà la primera al maig: 40 van tenir lloc al juny, 10 al setembre, 3 a l’octubre i la primera a l’agost. Hi ha tres circuits: Mosport Park en 8 ocasions, Mont-Tremblant en 2, però des de 1978 l’elecció sempre ha recaigut en Mont-real. Segons els enginyers de Brembo que treballen estretament amb tots els pilots de F1, el Circuit Gilles-Villeneuve, de 4.361 metres de llarg, entra a la categoria de circuits molt exigents per als frens. En una escala de l’1 al 5 va obtenir una qualificació de dificultat de 4 perquè cada volta compta amb 6 trams de frenada en la categoria Dures, per a un ús total dels frens de més de 14 segons. Cadascuna d’aquestes parades requereix una distància de frenada de 94 a 158 metres i una càrrega del pedal de fre d’almenys 87 kg. De les simulacions realitzades, el revolt més dur per al sistema de frenada és el revolt 13, a causa del descens de la velocitat dels monoplaça de 306 km/h a 147 km/h en només 1,93 segons.
