Partint de zero i amb el suport de General Motors, el nou equip pretén assolir un protagonisme en el campionat. De moment està impulsat per Ferrari, però quan desenvoluparà la seva pròpia unitat de potència
Un tornavís, un full A4 i una habitació buida. Va ser tot quan Graeme Lowdon, director de l’equip de Cadillac, va començar a muntar les peces per crear l’onzè equip de la graella de la Fórmula 1, una empresa que no va dubtar a comparar, potser amb una mica de contundència, amb les Missions Apollo, les d’arribar a la Lluna. Dotze mesos després, diumenge vinent, Valtteri Bottas i Sergio Pérez iniciaran el GP d’Austràlia a l’Albert Park de Melbourne. Al mig, una cursa contrarellotge que va poder emocionar fins i tot a un home experimentat com Pat Symonds, consultor d’enginyeria del projecte, a la F1 des de 1979, després d’haver treballat per a Benetton, Renault, Williams i la mateixa Direcció de la Fórmula 1. “No sóc una persona emocional”, va admetre, recordant la revolta de Silverstone el passat 16 de gener, “però va ser un moment molt emotiu. Construir un nou equip és deu vegades més difícil que construir un cotxe nou”.
