Mercedes un-dos cancel·lat després de l’obra mestra de George que havia escollit l’estratègia d’una parada. Èxit número 105 per a Lewis, després Piastri i Leclerc
George Russell havia subvertit les lleis de tots els càlculs d’enginyeria del dia abans i a Spa hauria guanyat per davant del seu salvatge company d’equip Lewis Hamilton: però després de la cursa va arribar la dolorosa -però correcta pel que fa al reglament- desqualificació per als irregulars. pes del seu Mercedes W15. El cert és que l’equip de Toto Wolff encara pot celebrar la victòria d’Hamilton, la 105a de la seva carrera, al GP de Bèlgica, per davant del McLaren d’Oscar Piastri, que va ser bo però poc bo per un error a la segona parada en boxes que va costar. ell molt, i al Ferrari de Charles Leclerc. L’australià havia passat molt de temps a la parada, va obligar els mecànics a moure’s per ajustar-se als seus pneumàtics i el buit final als tubs d’escapament dels dos Mercedes hi és com a acusació, que sens dubte rosega una mica els homes de Woking.
Lluita de Ferrari
—
Ferrari va agafar llavors el tercer lloc a Charles Leclerc, que va lluitar, però cap al final no va tenir el ritme dels seus rivals i només la desqualificació de Russell li va permetre pujar al podi. Quarta posició per a Max Verstappen que, tot plegat, començant 11è, ha limitat els danys i ha guanyat alguna cosa més a la classificació del seu rival directe Lando Norris, desastrós una vegada més a la sortida i només cinquè. Sisè ha estat Carlos Sainz amb el segon Ferrari, setè ha estat Sergio Pérez que ha perdut una altra oportunitat i en aquest punt veu cada cop més difícil la seva posició a Red Bull.
La f1 guanya
—
Sens dubte, aquesta cursa marca un dels èxits de la Fórmula 1, que fa temps que ha estat criticat pel domini d’uns quants. Independentment del resultat decidit pels comissaris -però la mateixa Mercedes va admetre que el pes estava fora de la norma i no va recórrer la desqualificació- vam veure un GP que durant llargs trams no va deixar clar qui guanyaria, tal és el equilibri. Gràcies a la convergència de les actuacions dels principals monoplaça, que evidentment estan fent un bon ús de la normativa. Sens dubte, Red Bull ha fet el seu granet de sorra al rendiment “sostre” amb els recents desenvolupaments infructuosos. Però també és cert que Mercedes i McLaren estan fent un gran treball i el resultat és allà per a tothom. Russell va ser efectivament desqualificat, però va intentar una aposta calculada, que el mateix George havia gestionat de manera meravellosa amb un estil de conducció que no havia posat en crisi els pneumàtics per a la final: la parada en boxes a la volta 11 i la bandera a quadres a la 44a, amb 33. voltes als mateixos pneumàtics mentre els altres feien dues parades, és una gesta per recordar. El mateix Ferrari, com ens recorda sovint Fred Vasseur, està molt a prop pel que fa al rendiment de la volta, com també va demostrar aquesta carrera. La diferència la fan els desenvolupaments i lectures de la cursa. I en aquest sentit Ferrari sap que ha de funcionar, sabent que no està tan lluny del millor.
hamilton fury
—
La cursa va estar durant molt de temps en mans d’Hamilton, que va fer molt bé a la sortida per avançar a Pérez i després d’unes voltes el Ferrari de Leclerc. Verstappen, que ha començat 11è, ha recuperat unes quantes posicions però s’ha aturat just darrere de Norris, que s’ha equivocat a la curva 1 després de la sortida (va posar les rodes del darrere a la grava) i es va trobar setè. El joc de la parada en boxes semblava afavorir Hamilton, que sempre va mantenir sota control el Ferrari de Leclerc. Però després de la segona parada, tothom es va trobar darrere de Russell, que amb els seus enginyers va intentar el cop. Hamilton es va recuperar furiós, però en les últimes tres voltes Russell va aprofitar la seva oportunitat per atacar al final de la recta de Kemmel. És agredolç per a McLaren, que semblava tenir velocitat però no la va poder expressar en els moments decisius de la cursa, la sortida i les parades en boxes. Tancament de la zona de punts per a Alonso (vuitè), Ocon (novè) i Ricciardo (desè). La F1 ara se’n va de vacances i es reprèn a Holanda, a casa de Verstappen. Amb un rànquing i actuació dels monoplaça que fa pensar en un sprint bonic, interessant i gens previsible per a la victòria final.
