A Barcelona, el holandès va colpejar el pilot de Mercedes a la corba 5 abans de tornar la posició a petició de la caixa. Amb la ment freda, la reflexió a les xarxes socials
Màxim Verstappen I Red Bull té el mèrit d’haver fet que el Gran Premi de Barcelona sigui menys evident. Les tres parades de l’equip de Milton Keynes han preocupat almenys el domini del McLaren, que va haver de protegir -se de la carrera fins a l’atac del holandès. Tot i això, el campió mundial va comprometre la seva carrera a la final, remei una pena de 10 segons Per a un contacte amb George Russell. Una situació que no deixa lloc a moltes interpretacions: a partir de les imatges està clar com Verstappen, a qui se li havia demanat a l’equip que tornés la posició a causa d’un duel a la corba 1 (per la qual el holandès no va ser penalitzat per la nota de la cursa, nota de l’editor), Sperone the Mercedes Pilot. El campió mundial, que ahir no va voler dir el seu incident, responent de manera colom a les crítiques a Russell i a les periodistes, avui va assumir les seves responsabilitats en un post d’Instagram: “Vam optar per una emocionant estratègia i vam tocar una bona cursa a Barcelona, fins a la sortida del cotxe de seguretat. La nostra elecció de pneumàtics per al final i algunes manualitats després de la resta de la frustració de la seguretat No hauria de fer -ho.
dinàmica
–
No és de disculpes reals, per tant, sinó una suposició de responsabilitat per l’Alda. Tal com va assenyalar el mateix Verstappen, el reinici després del cotxe de seguretat del Giro 60 va ser molt caòtic. Primer el contacte rectilínia entre el campió del món i Charles Leclerc i després la batalla a la corba 1 per la qual també es va afegir Russell al partit. Aquest últim va perdre el control del single -seater durant la frenada, tocant a l’holandès, que en aquell moment va decidir fer la ruta d’escapament, tornant a la pista davant del conductor de Mercedes. Una maniobra després de la qual Red Bull va demanar a Verstappen que tornés la posició, potser massa conservadora. Agafat per la frustració, també a causa de l’elecció de l’equip per muntar els pneumàtics durs per a l’última peça de la cursa, l’holandès que afecta deliberadament a Russell a les corbes 5. Un moviment que li va costar un penal, diversos punts al campionat i també tres a la super -yne: en el següent punt de la llicència que prendrà la desqualificació per a un GP.
