L’anglès de Mercedes supera el Ferrari de Charles i el McLaren de Piastri per 8 dècimes. Quart ha estat el Red Bull d’Hadjar que supera Verstappen, només vuitè. Kimi va ser eliminat a la Q1 per un accident a la volta 1
La classificació més imprevisible del campionat va donar un altre gir. És un divendres per oblidar per a Kimi Antonelli a Bakú, amb l’italià, entre els possibles pols homes del dia, abandonant l’escenari a la Q1 de la classificació per un accident que va comprometre la sessió i que l’obligarà a sortir demà des de la setzena posició. Antonelli va colpejar la paret durant el seu segon intent, trencant la suspensió davantera esquerra a l’entrada de la curva 1. L’italià de Mercedes va intentar tornar immediatament als boxes, però per ràdio el seu enginyer el va convidar a estacionar el cotxe: “No podrem reparar-lo a temps – li ha avisat Bono – pare perquè no tinguis més problemes”. I Kimi va obeir, baixant del seu cotxe i seguint la resta de la classificació com a espectador forçat. Així doncs, demà serà cridat a fer una altra gran remuntada, com ja va fer a Monza, per intentar no perdre massa punts al Campionat del Món de Pilots que avui el veu líder amb 81 punts d’avantatge sobre el seu company George Russell.
leclerc i hadjar sorprenen
—
Un George Russell que en canvi sortirà per davant de tots demà, autor d’una esplèndida pole position en 1’42”526, amb més de vuit dècimes d’avantatge sobre la resta de la graella, testimoni de la supremacia de Mercedes en una pista que premia la força del motor de Silver Arrows. Segon lloc per a un gran Charles Leclerc, que torna a aconseguir treure el millor de la pista de Bakú, on ja ha aconseguit quatre pole positions en el passat. Darrere d’un Mercedes-Ferrari hi ha dos equips més: el tercer lloc d’Oscar Piastri, a només una mil·lèsima de segon de Leclerc amb el seu McLaren, i el quart d’Isack Hadjar a Red Bull, autor d’una esplèndida sessió de classificació que li va valer la quarta posició en el seu retorn a la pista després de tres carreres d’absència per una lesió al canell. Tercera fila per al vigent campió del món Lando Norris, a més d’una dècima del cim, que sortirà al costat de Lewis Hamilton, només sisè al final d’una sessió complicada. Setena vegada per a l’Alpine de Pierre Gasly, per davant del quatre vegades campió del món Max Verstappen: estranya classificació de l’holandès, que s’havia dit content amb el seu cotxe després dels encoratjadors resultats dels entrenaments lliures i que, per contra, en els últims trams de la classificació va cedir davant l’excel·lent resultat del seu company Hadjar. Tancant els deu primers classificats, Williams de Carlos Sainz, novè, i Alpine de Franco Colapinto, desè.
doncs q1 i q2
—
Classificació que va tenir lloc divendres perquè el Gran Premi es va traslladar a dissabte per coincidir diumenge amb l’Azərbaycanda Anım Günü, el Dia Nacional de la Memòria, un dia de dol dedicat als soldats d’Azerbaidjan que van caure a la Segona Guerra de Nagorno-Karabakh el 2020. Una sessió, aquesta tarda, que va sorprendre amb l’eliminació de Gabriel Borw amb Audile amb Q1 sa. dissetè i Nico Hulkenberg divuitè; També van sortir els dos Aston Martin de Fernando Alonso -dinovè- i Lance Stroll -vint-i-un-, i els Cadillac de Sergio Pérez, vintè, i Valtteri Bottas, vint-i-dosè. A la Q2, però, han abandonat l’escenari els Haas d’Oliver Bearman, onzè, i Esteban Ocon, catorzè, els Racing Bulls d’Arvid Lindblad, quinzè, i Liam Lawson, dotzè, i els Williams d’Alex Albon, que sortirà tretzè. El Williams de l’espanyol Carlos Sainz, però, va avançar a la Q3 i buscarà punts al final del Gran Premi demà amb una sortida des de la novena posició.
motors desconeguts
—
Una graella que, però, encara podria patir variacions en funció de les decisions dels equips sobre possibles canvis de potència que comportarien penalitzacions a la graella: en una pista que permetia possibilitats d’avançament, més d’un pilot podria optar per desmarcar un nou motor per preparar una fase final del campionat molt desafiant des del punt de vista de les unitats de potència. Fins i tot el mateix Antonelli, que ahir als entrenaments lliures s’havia trobat amb problemes hidràulics amb el seu W17, preferint amb l’equip procedir a la substitució del motor per precaució, podria decidir sortir des de l’última posició en lloc de des de la setzena, minimitzant la pèrdua de posicions i alliberant-se de la càrrega d’una nova penalització a complir possiblement en les darreres carreres de la temporada. Només al vespre es veurà clar qui decidirà fer aquesta ruta de cara al Gran Premi de demà, que començarà a les 13.00 hora italiana.
