El monegasc va portar el Ferrari al davant a Bakú: “No tenia absoluta confiança, els 5-10 cm de distància de les parets al final compensa”. Hamilton: “Problemes per posar els pneumàtics a la temperatura”
Ferrari agafa la primera fila de l’Azerbaidjan amb Charles Leclerc, però al final de la classificació a Bakú la distància del Mercedes de George Russell a la pole deixa el monegasc amb més d’una pregunta. De fet, vuit dècimes separen a Leclerc de la pole i il·lustren una superioritat que el pilot de Ferrari admet que encara és incapaç d’explicar del tot. “Per desgràcia, ho vam maximitzar -va explicar Leclerc- perquè amb una diferència de vuit dècimes seria millor poder dir que ens vam equivocar, però en canvi les dues voltes van ser bones. No vaig tenir la confiança per guanyar més marge amb les parets, vam tenir molts problemes amb el maneig i aquests cinc o deu centímetres que ens van deixar molt a la paret, com ens pagues tant per la pista”.
buit inexplicable
—
Una situació que Ferrari havia tingut en part en compte després de les dificultats trobades als entrenaments lliures, encara que no a aquestes proporcions: “Vam estar endarrerits tot el cap de setmana i, després d’un dia difícil d’entrenaments lliures, esperàvem estar tan lluny -va dir el monegasc- era la posició que esperàvem, però la diferència de Russell és molt més gran del que pensàvem. No sé d’on van sortir aquestes vuit dècimes, però també hi havia un segon sector en comparació”. Leclerc encara intentarà jugar les seves cartes a la carrera, basant-se sobretot en el ritme que mostra l’SF-26 en les simulacions amb una càrrega de combustible més alta: “La velocitat en línia recta no és el nostre punt fort, però hem demostrat un bon ritme de cursa a la FP1. Espero que també sigui així demà. Somiar no costa res, però no crec que tindrem molt de marge, però crec que tindrem molt de marge i tindrem molt optimisme. per apropar-nos molt”.
Lewis parla
—
Lewis Hamilton començarà més enrere, sisè al final d’una classificació condicionada sobretot per la dificultat de portar els pneumàtics a la finestra de funcionament correcta. “La temperatura dels pneumàtics va ser un gran problema per a mi durant tot el cap de setmana -va dir l’anglès-, a la Q2 vaig lluitar molt per trobar la finestra adequada, mentre que a la Q3 no tenia ningú al davant a causa de la relliscada i per això vaig anar molt lent a la recta”. Frederic Vasseur també ha explicat les dificultats que ha trobat Ferrari, subratllant com la baixada de les temperatures ha complicat encara més una sessió en què els principals equips han adoptat diferents estratègies. “Va ser una sessió complicada per a tothom, en comparació amb ahir la temperatura va baixar enormement. Els tres primers equips tenien una estratègia diferent: Russell tres voltes consecutives, nosaltres dos i McLaren una més una. Sabíem que seria una mica al límit, però probablement els altres van triar millor que nosaltres”.
vasseur parla
—
Tot i això, el director de l’equip no considera que s’hagi acabat el partit per a la victòria: “Russell és el favorit? Si ens fixem en les classificacions segur, però en tot cas lluitarem i tirarem fins al final. La cursa sempre és una mica diferent, encara que és cert que semblava immillorable”. Vasseur finalment va abordar els rumors sobre el seu futur i, de manera més general, les conseqüències dels rumors que continuen envoltant Ferrari. “És difícil no només per a mi, sinó per a tots els membres de l’equip. La setmana passada vam haver de llegir que algú serà acomiadat i això, sincerament, posa l’equip en un córner. La F1 és un repte enorme, som quatre equips que lluitem per un cèntim. La falta de serenitat no ajuda l’equip, però és així: simplement hem de seguir treballant”.
