Accident de Verstappen al final, l’anglès de Mercedes marca el millor temps davant dels vermells amb el dubte de la bandera groga, però després d’aixecar el peu, la direcció de cursa ha confirmat la seva primera posició.
Vuit de vuit. Mercedes va aconseguir la seva vuitena pole position de la temporada amb la primera posició de George Russell a Àustria, però no sense polèmica. De fet, va ser una part final de la classificació plena de girs i girs que va acompanyar l’assignació de les primeres posicions al Red Bull Ring: en l’últim intent de la Q3, de fet, Max Verstappen, que millorava en el seu últim intent, va acabar a la grava tocant les barreres i donant lloc a l’exhibició d’una bandera groga. En aquell moment, els dos pilots de Ferrari, Charles Leclerc i Lewis Hamilton, ja havien acabat la volta i anaven per davant de tots. El que semblava una primera fila per al Cavallino, però, es va trencar amb l’arribada de George Russell a la bandera a quadres que, tot i aixecar el peu quan la presència de la bandera groga l’havia requerit, va poder completar la seva sessió agafant la pole.
aclariments
—
Una acció que va suscitar peticions d’aclariments per part dels seus oponents, però que la Federació va considerar perfectament d’acord amb el reglament, amb confirmació de la pole position de Russell. Només quart va quedar el seu company d’equip Kimi Antonelli, que també anava a la pista, millorant, quan l’accident de Verstappen el va obligar a aixecar el peu. L’italià, que havia marcat els millors temps en totes les sessions de classificació, s’ha hagut, doncs, de conformar amb una segona fila que deixa un mal sabor de boca, intentant mirar positivament una cursa plena de preguntes sobre la degradació dels pneumàtics i el ritme de cursa. L’holandès Max Verstappen sortirà cinquè, excepte intervencions al seu cotxe després de l’accident, seguit dels McLaren de Lando Norris, sisè, i Oscar Piastri, setè. El top ten el completen el Red Bull d’Isack Hadjar i els Racing Bulls de Liam Lawson i Arvin Lindblad. Abans de l’accident de la Q3, Max Verstappen ja s’havia enfrontat a una emoció en el seu dia, classificant-se amb el desè millor temps de la Q2 per salvar un joc de pneumàtics per a l’últim intent, però s’arriscava així a no intentar una altra volta volant en la segona fase de la classificació. Es va salvar per 40 mil·lèsimes sobre Pierre Gasly, onzè al final de la Q2, i els mecànics i els enginyers del garatge de Red Bull no van faltar per al risc que gairebé van perdre a casa.
pintura inèdita
—
També va sortir a la Q2 l’altre Alpí, el de Franco Colapinto, en setzena posició, els Audis de Gabriel Bortoleto, en dotzè lloc, i Nico Hulkenberg, en catorzè lloc, i els Haas d’Oliver Bearman, en tretzè, i Esteban Ocon, en quinzè lloc. Tanmateix, els Aston Martins de Lance Stroll, en vintena posició, i Fernando Alonso, en vint-i-un, van quedar eliminats a la Q1, una vegada més tres segons més lent que el cap de la classificació. També van quedar fora de la primera fase de classificació els Cadillac de Valtteri Bottas, vintè, i Sergio Pérez, dinovè, i els Williams d’Àlex Albon, divuitè, i Carlos Sainz, dissetè. Una imatge sense precedents, sobretot tenint en compte els resultats dels entrenaments lliures del cap de setmana aquí a Àustria, que per tant veuran com el Mercedes començar a la primera i segona fila, respectivament al costat dels dos Ferrari. Els dos pilots amb més dificultats a l’inici de la temporada, George Russell i Charles Leclerc, sortiran colze al costat, i darrere d’ells Lewis Hamilton i Kimi Antonelli intentaran perseguir. Sens dubte, un inici imperdible del Gran Premi, demà a les 15h, en directe des del Red Bull Ring.
