El pilot britànic de l’equip Visa Cash App Racing Bulls és un debutant al campionat del món de F1. El juny de 2025 va obtenir la Súper Llicència de la FIA per córrer a la Fórmula 1, però encara no té carnet de conduir. “He estat una mica ocupat i una mica mandrós, per ser sincer. Els taxis i Uber són més accessibles”
Al volant d’un cotxe (de carreres) ja ha demostrat la seva habilitat però, almenys de moment, Arvid Lindblad només podrà demostrar les seves habilitats de conducció entre les corbes i les rectes d’un circuit. El novell de l’equip Visa Cash App Racing Bulls, de fet, està en possessió de la Super Llicència de la FIA (l’aprovació pel Consell Mundial de la Federació es va anunciar el 10 de juny de 2025), mentre que l’assoliment de l’equivalent a la nostra llicència B emesa per Agència de llicències de conduir i vehicles (Dvla) segueix sent un dels objectius (fora de la pista) per aquesta temporada. Després d’haver afrontat l’ascens de la Fórmula 4 italiana (amb els colors de l’equip Prema Racing) a les sèries mundials (amb el pas de la F3 i la comparació en F2 amb el nostre Leonardo Fornaroli, després coronat rei del campionat), el jove pilot londinenc està preparat per al gran salt vestint el vestit de l’equip liderat per Alan Permane i el monovestit. Vcarb03 idèntica a la del company Liam Lawson. Una de les grans diferències entre ambdós, si alguna cosa, es refereix al carnet de conduir: el neozelandès ja l’ha obtingut (i, almenys fins fa uns mesos, es gaudia a bord d’un Toyota Supra amb equipament exclusiu per a Europa), mentre que l’antic representant de Campos Racing encara haurà d’esperar.
el cas d’antonelli i la sorpresa de max
—
El cas de Arvid Lindblad no representa un esdeveniment únic en la història del campionat del món de F1. El 2025 també Andrea Kimi Antonelli va debutar al volant del Mercedes-Amg F1 W16 E Performance amb la prova pràctica del carnet de conduir encara per aprovar. Un pas, paral·lel a la seva carrera esportiva, aprovat oficialment a San Marino l’abril de l’any passat. Ara és el torn de l’ambiciós pilot britànic nascut l’any (2007) del debut del pilot de Ferrari Lewis Hamilton a la F1. “No tinc permís de conduir, cosa que és bastant irònic”, va dir als companys de GQ UK. “És una cosa en què estic treballant, però he estat una mica ocupat i una mica mandrós, sincerament. Els taxis i Uber són més accessibles, així que no cal tenir el teu propi cotxe, però no em puc permetre que la meva mare em condueixi durant molt de temps”. Paraules que van fer somriure ni un sol Max Verstappen va aparèixer, la vigília del Gran Premi d’Austràlia, especialment intrigat per aquesta història. I qui sap, a més de consells per conduir a la pista, el campió holandès també li va fer alguns suggeriments sobre com afrontar el trànsit de la ciutat.
