El bolonyà de dinou anys llança el repte amb el nou Mercedes W17: “Amb aquests monoplaces tot canvia, les proves són fonamentals i em sento com si m’he fet gran”
És el començament d’una època. Andrea Kimi Antonelli ho repeteix sovint, parlant del seu nou Mercedes W17 i del repte que li suposarà la propera temporada de Fórmula 1. Normativa, monoplaça, motors: tot serà diferent. Però l’objectiu del jove de dinou anys de Bolonya, punta de llança d’Itàlia en l’automobilisme, és clar: guanyar. Primer, però, hem d’aprendre i entendre perfectament aquests nous cotxes: “Les proves a Barcelona van ser fonamentals en aquest sentit -va dir Kimi al marge de la presentació del nou Mercedes-, l’equip va fer una gran feina i va ser una prova positiva a Espanya, tot i que de moment encara és difícil dir on estem en comparació amb els nostres rivals, sense conèixer les càrregues de combustible i els mapes del seu motor durant les proves”. Per fer-nos una idea clara, Antonelli ho sap bé, haurem d’esperar a les properes sessions de pista a Bahrain i sobretot a l’inici del campionat a Melbourne: “Però de moment les sensacions que m’ha donat el cotxe han estat molt positives”.
impressions i oponents
—
Amb una idea encara parcial del que van mostrar els seus rivals a Barcelona, Kimi reconeix que hi ha qui el va sorprendre més que d’altres: “Red Bull em va impressionar, sobretot amb el motor, perquè desenvolupar la potència no és una cosa senzilla i aquest any han passat per un gran canvi, convertint-se en constructors. El motor semblava anar bé de seguida i van fer moltes voltes, però sincerament, vam fer moltes voltes, però de seguida vam fer una gran feina”. I l’equip de Maranello, afegeix Antonelli, també semblava anar bé de seguida: “Ferrari va fer moltes voltes i també semblava que ho va fer molt bé pel que fa a la fiabilitat. A McLaren van tenir alguns problemes més, però a nivell dinàmic el cotxe sembla ben fet”. Les principals consideracions d’Antonelli, però, van ser sobre la part davantera dels nous cotxes i com es va trobar conduint-los per primera vegada després d’entrenar al simulador: “La potència és impressionant i amb l’elèctric l’acceleració és més sobtada. La bateria dura poc, però té la capacitat suficient per recórrer tota la línia recta, amb una reducció de la potència de l’electricitat després de l’acceleració inicial. Així, quan l’acceleració elèctrica, aquesta tendeix a disminuir la velocitat. L’aspecte és una cosa mai vista per a tots els conductors, però crec que s’accentuarà més o menys segons el tipus de circuit. Tot depèn de la longitud de les rectes: en les curtes s’aconsegueix menys bateria i, per tant, s’acosta a la curva a menor velocitat, mentre que on hi ha rectes molt llargues s’aprofita tota la bateria i s’arriba al punt de frenada amb molta més rapidesa, fins i tot de revolts.
creixement
—
L’hivern d’Antonelli també va ser important des d’un punt de vista personal, per al creixement d’un noi que, amb dinou anys, es prepara per competir la seva segona temporada de Fórmula 1 en un equip de primer nivell: “Vaig tenir temps per reflexionar sobre la meva primera temporada i això em va ajudar. Ara em sento més preparat, l’experiència acumulada el 2025 em fa molt més preparat. Ara sé què m’esperava i sé molt més il·lusionat, aquest món em fa molta il·lusió”. L’objectiu, per a Kimi, és lluitar sempre entre els primers: “Cada cop que surts a la pista l’objectiu sempre és el mateix: ser el millor, ser el més ràpid, i això, evidentment, inclou guanyar”. I mentre creix com a pilot, a l’hivern també van arribar a Antonelli les primeres proves de la vida d’adult: “Em vaig mudar fa un mes, ara visc sol. Ha arribat el moment de ser l’home de casa, perquè visc sol i he de cuidar la casa, netejar, fer rentadores… també perquè quan vivia amb els meus pares no volia pràcticament res. M’agrada ser la meva casa, m’ha de ser sincera”. net.” Primeres proves de maduresa per a un noi que, per les pistes d’arreu del món, ja ha demostrat que està preparat per a grans reptes.
