norris i verstappen molt a prop
—
(gt) Que comencin els jocs. L’últim cap de setmana de la temporada va començar oficialment amb la primera sessió d’entrenaments lliures divendres a Abu Dhabi, que diumenge decidirà el guanyador del Campionat del Món de Pilots 2025 al final d’un campionat disputat entre els dos favorits de McLaren, Lando Norris i Oscar Piastri, i el retorn inesperat a la lluita del quatre vegades campió del món Max Verstappen. I van ser els protagonistes del Mundial els que de seguida es van presentar a la FP1: Lando Norris va fer el millor temps de la sessió, només vuit mil·lèsimes per davant del seu perseguidor Max Verstappen, segon. Una FP1 força lineal per a tots dos, compromesos a la fase final d’entrenaments lliures en una simulació del ritme de cursa. Només una petita preocupació per a l’holandès que, a deu minuts del final, s’ha obert per ràdio fent una alarma: “Crec que hi ha alguna cosa trencada al cotxe”, ha dit, però ha continuat amb temps constants en el simulacre de cursa i no ha hagut de tornar a boxes.
LECLERC SENSE GRIP – La primera sessió d’entrenaments lliures per a molts equips va servir sobretot per completar el programa de la FIA que obliga els equips a portar obligatòriament els seus “novients” -pilotes de proves, pilots que treballen en el simulador o membres de l’Acadèmia- a la pista per a un total de quatre sessions d’entrenaments lliures al llarg de l’any. Precisament per això un dels tres protagonistes de la lluita pel títol, Oscar Piastri, no va sortir a la pista amb el seu McLaren, deixant el cotxe en mans del mexicà Pato O’Ward, que enguany ja havia conduït el cotxe de l’equip de Woking en els entrenaments lliures del GP de Mèxic. El pilot va quedar catorzè, a més de set dècimes de la part alta de la classificació. Lewis Hamilton també va abandonar el seu cotxe, deixant pas a Arthur Leclerc que -com va passar a Abu Dhabi l’any passat- va conduir al costat del seu germà Charles de vermell durant la sessió. Arthur va acabar la FP1 en setzena posició, seguint un pla de treball diferent al del seu germà Charles, que va sortir a la pista amb un casc celebrant els seus 150 GP amb la Scuderia Ferrari, que es va situar en una excel·lent tercera posició al final de la sessió, per davant dels Mercedes d’Andrea Kimi Antonelli (4t) i George Russell (6è) i els Saubers de Nicoth Hul (5) i Gabriel Borrenberg (5). Al final de la sessió, però, el monegasc no semblava satisfet amb els seus temps en la simulació de ritme de cursa: “No tinc adherència, és increïble”, va dir al seu enginyer Bryan Bozzi.
LINDBLAD – Substitucions totals en canvi a Aston Martin, on tant Lance Stroll com Fernando Alonso cediren els seus respectius seients, a Cian Shields, britànic nascut el 2005, i Jak Crawford, nord-americà nascut el 2005 que l’any vinent serà el tercer pilot de l’equip, que va acabar al final de la sessió en darrera i penúltima posició respectivament. El Williams d’Alexander Albon va ser pilotat pel britànic Luke Browning, l’Alpine de Pierre Gasly per l’estonià Paul Aron, el Haas d’Esteban Ocon pel japonès Ryō Hirakawa i els Racing Bulls de Liam Lawson pel japonès Ayumu Iwasa. No obstant això, el que més va cridar l’atenció va ser, sens dubte, l’actuació del jove Arvid Lindblad, nascut l’any 2007, que va agafar el volant del Red Bull de Yuki Tsunoda, acabant en la quinzena posició, i que l’any vinent serà pilot oficial de Racing Bulls tal com ha anunciat l’equip aquesta setmana.
