Si McLaren hagués preferit evitar més parades després de l’estiu, Red Bull i Ferrari estan disposats a aprofitar l’oportunitat per fer millores.
La Fórmula 1 s’atura. De nou. Després de l’aturada estival, el calendari 2024 apaga els motors un mes més a l’espera de l’última pressa que atorgarà el títol de campió del món entre Amèrica i Àsia. Però si a l’agost el reglament obligava els equips a tancar les seves fàbriques, el parèntesi de tardor corre el risc de convertir-se en crucial per al destí dels campionats del món encara pendents d’assignar. Per múltiples motius. En primer lloc, ningú es quedarà a mirar. “Volem seguir desenvolupant el cotxe -va explicar el director de l’equip Red Bull Christian Horner sobre la propera pausa- estem començant a solucionar alguns aspectes negatius i, sens dubte, ens beneficiarem de la possibilitat de poder treballar a la fàbrica les properes setmanes. . Serà un període intens”. I ai d’ell: l’equip anglo-austríac persegueix a les jerarquies de la pista i també al campionat del món de constructors, però encara s’aferra al primer lloc de Verstappen al campionat de pilots. I Horner ho sap: “Estem absolutament motivats i tot l’equip sap que estem lluitant pels dos campionats del món”.
Mclaren aquí
—
El que sens dubte hauria preferit evitar qualsevol aturada és McLaren. Des de l’agost, Norris i Piastri han aconseguit 150 punts de campionat del món combinats amb 4 èxits en les últimes sis proves. En resum, si poguessin córrer cada cap de setmana a Woking s’hi apuntarien. “El cotxe és ràpid, però no ens podem permetre el luxe d’interrompre el desenvolupament –va comentar Andrea Stella després de l’èxit a Marina Bay–. els nostres rivals per posar-se al dia”.
Ferrari aquí
—
Els tècnics de Maranello també han estat cridats a rearmar-se, on l’objectiu és aconseguir (almenys) el segon lloc de la classificació de constructors. “Estem centrats en el desenvolupament del cotxe del 2025 –va admetre Vasseur–, però com que el cotxe serà una evolució del projecte d’enguany no pretenem interrompre els desenvolupaments”. També s’encarregarà del monoplaça de l’any vinent Loic Serra que l’1 d’octubre travessarà les portes de la Gestion Sportiva posant fi a la direcció tècnica assumida de manera interina per Vasseur. Per a Austin, la primera cita després del descans, l’Escuderia espera poder aprofitar el nou alerón davanter llançat a Singapur combinant-lo amb un paquet de càrrega mitjana-alta. El potencial per vèncer a Red Bull hi és, ara ens hem d’adonar.
