F.1, Imaginació i solidesa: el triomf de Leclerc a Monza ho pot canviar tot

Hi ha dies únics, en què et despertes pensant com de meravellós seria regalar-te, i milions de seguidors, una tarda de felicitat. En el qual, amb una màgia que ningú es podia imaginar, parteixes d’una idea una mica boja i aconsegueixes acariciar-la i cultivar-la amb determinació i delicadesa igual. En el qual a poc a poc t’adones que aquell pensament es va fent, amb les voltes que passen, cada cop més concret, mentre que juntament amb tu, tota la gent vestida de vermell que omple les grades a poc a poc s’adonen, que comencen a sentir-se cada cop més, més. i amb més força. Dies en què et permeten moure’t perquè realment va passar, perquè eres capaç d’una gesta que ningú esperava i, potser per això mateix, té un sabor especial.

TRIOMF CONSCIENT

—

Charles Leclerc ja havia guanyat a Monza, gaudint del podi amb vistes a la “marea vermella” de l’afició de Cavallino, les fotos, les abraçades i les fàcils promeses d’un futur com a campió. Però aquell 2019 ho havia celebrat com un “nen petit terrible”, acabant d’arribar a Ferrari i acompanyat de la imprudència d’algú que no tenia res a perdre. Aquesta vegada va triomfar d’una manera molt més conscient, amb una elecció estratègica que requeria imaginació i valentia a l’hora de concebre-la (juntament amb els seus enginyers) però no podia prescindir d’un conductor d’alt nivell, capaç de concretar-la i encertar amb claredat i claredat. excel·lent gestió dels pneumàtics. Sobretot, el monegasc va reconquerir Monza en un moment molt important de la temporada, de la seva carrera, i també del mateix Ferrari. Ell i el cotxe vermell, a partir de Montecarlo, mentre Red Bull veia eclipsar el seu domini, va presenciar el creixement sensacional de McLaren i la resurrecció de Mercedes, fent d’actors secundaris o quasi, amb totes les ombres que aquesta mediocritat projectava sobre el futur. . I a més, per a Charles, amb la imminent i feixuga arribada de Lewis Hamilton com a company en substitució de Carlos Sainz.

FERRARI I MÉS…

—

El cop d’ahir redreça la situació, almenys a nivell psicològic, i torna una mica de sol al 2025 per a l’equip i el pilot. També ajuda al director de l’equip Fred Vasseur, que necessitava un dia com aquest. L’èxit al GP d’Itàlia val una etapa, això s’ha de reiterar: s’espera que Ferrari lluiti per un Campionat del Món que falta per als pilots des del 2007 i per als fabricants des de l’any següent. Una eternitat. Amb Hamilton i Leclerc així, podem dir sense cap mena de dubte que hi som a nivell de pilot. Lewis no és set vegades campió del món per casualitat, a més del seu talent sap dirigir un equip. Charles és ràpid, la presència de l’anglès el farà madurar més, ajudant-lo a superar moments d’inconstància. Necessitem el monoplaça, que ha de ser millor i més continu que el SF-24. I calen tècnics per al monoplaça: si el geni Newey s’ha sortit realment de les mans, queda un fil de preocupació. Però són dies com el del GP d’Itàlia que retornen la confiança necessària a Maranello, que demostren que encara avui hi ha tècnics a l’alçada. Monza no és el circuit més convincent del Campionat del Món, així que no cal emocionar-se massa amb la part de la temporada que encara falta. No obstant això, es poden entendre moltes coses a partir d’un èxit, inclosa la manera com es pot dirigir el desenvolupament d’un cotxe o el valor d’una estratègia diferent de l’òbvia adoptada per tots els altres. Bons senyals, sobre els quals construir sense por. Creure-hi és fonamental. Una nota final, des de la perspectiva del campionat. Monza va confirmar ahir tots els defectes filosòfics de McLaren davant un Campionat del Món que pot i, atès el valor actual del seu monoplaça i els problemes de Red Bull, potser hauria de guanyar. L’equip fa mesos que s’esmereix, sense aprofitar les oportunitats que se’ls presenten en seqüència. Veure Piastri avançar a Norris a la primera volta (fent-lo perdre la posició també davant Leclerc) i no donar-li el segon lloc durant l’última volta és un exemple veritablement rècord d’autolesió. Les ordres d’equip són desagradables d’imposar, però perdre títols que es poden guanyar és sens dubte molt pitjor.