A Aràbia es van presentar els colors del monoplaça amb els quals Alonso i Stroll portaran a la pista el monoplaça dissenyat per l’icònic dissenyador que diu: “Per primera vegada el xassís i els motors canvien junts, aquest any veurem moltes novetats”. Alonso: “Tanta determinació”
“El 2026 és un moment rar a la Fórmula 1, perquè per primera vegada el xassís i la unitat de potència canvien junts”. Adrian Newey va triar aquestes paraules per presentar la nova decoració de l’AMR26, el monoplaça amb què Aston Martin afrontarà la revolució normativa més radical dels darrers trenta anys. El llançament va tenir lloc a Ithra, el Centre Rei Abdulaziz per a la Cultura Mundial a Dhahran, Aràbia Saudita, en col·laboració amb el soci titular Aramco. A l’escenari, un concept car amb la lliurea definitiva. El cotxe real debutarà a les proves de pretemporada a Bahrain aquesta setmana.
restabliment esportiu
—
L’AMR26 representa un moment clau per a l’equip de Silverstone. És el primer cotxe modelat per la filosofia de disseny de Newey, que va arribar com a soci tècnic director i director d’equip, i el primer supervisat pel director tècnic Enrico Cardile, un antic dissenyador de Ferrari. Sobretot, marca l’inici de l’era en què Aston Martin es converteix en fabricant en tots els aspectes, gràcies a la col·laboració amb Honda per a les unitats de potència, adquirint una llibertat de disseny que abans es negava. “Aquestes regulacions representen el restabliment més important que ha vist l’esport en una generació”, va explicar el gran cap Lawrence Stroll, que continua sense escatimar inversions per arribar al Mundial. “Cada moviment que fem és intencionat, deliberat, construït per on anem. Amb el Campus Tecnològic AMR completat, tenim les persones, les instal·lacions i les inversions a llarg termini per competir amb els millors”. El campus de Silverstone s’ha enriquit amb el túnel de vent CoreWeave AIR Tunnel i un nou simulador, operatiu a partir del 2025. Eines essencials per fer front a les normes que revolucionen les unitats de potència, l’aerodinàmica i els combustibles sostenibles.
Newey parla
—
La gran curiositat és, òbviament, veure si el geni d’Adrian Newey tornarà a colpejar: “El que importa és com funciona conjuntament el paquet complet -va dir l’enginyer britànic- amb una normativa totalment nova, la millor filosofia mai no és immediatament evident. Ens hem centrat en fonaments sòlids, potencial de desenvolupament i un cotxe del qual Lance (Stroll; ed.) i Fernando (Alons; ed.) puguin extreure un rendiment coherent”. “Tots sabíem quina era la normativa. Només vaig intentar aturar-me a pensar: quina podria ser una possible solució? Vaig desenvolupar una filosofia i la vaig compartir amb aerodinàmics i dissenyadors”. Segons Newey, bàsicament serà la clau de la temporada: “Crec que aquest any hi haurà un gran desenvolupament -va afegir- m’imagino que per a molts equips, inclosos nosaltres fins a cert punt, el cotxe que van portar a les proves de pretemporada a Barcelona serà molt diferent del cotxe que corren a Melbourne. I aquest ritme de desenvolupament, n’estic segur, continuarà durant tota la temporada”.
Fernando cobra
—
Fernando Alonso i Lance Stroll afrontaran junts la seva quarta temporada consecutiva, formant el duet més experimentat de la graella: 614 GP disputats entre ells. “Amb Lawrence i Adrian tenim dues de les persones més decidides que he conegut mai”, va dir Alonso. L’espanyol és un dels més esperats de la temporada: “Els últims anys no han estat fàcils, però hem après molt. Tothom comparteix la mateixa gana de competitivitat. He vist quanta feina s’està fent entre bastidors”. El grup de pilots el completen Jak Crawford, ascendit a tercer pilot i reserva oficial després del segon lloc a la Fórmula 2 el 2025, Stoffel Vandoorne (pel simulador), Pedro de la Rosa (ambaixador), Jenson Button i Jessica Hawkins completen l’equip. Mathilda Paatz representarà l’equip a la F1 Academy. La segona sessió de proves comença dimecres a Bahrain. El somni del campionat mundial de Lawrence Stroll es farà realitat?
