L'antic campió del món de F1 i el Campionat del Món a la sortida: “Max guanya d'una manera diferent a Schumi o Lewis. Russell? Ja no haurà de ser divertit a Mercedes. L'elecció de Lewis és una opció increïble, molts a Ferrari ho faran. te les dents trencades”
Al paddock en nom de Canal Plus, Jacques Villeneuve mira al seu voltant i anticipa els temes del 2024. Sense enganyar-nos que el GP d'avui pot revelar veritats absolutes.
Jacques Villeneuve
Campió del món de F1 1997
Canadenc, nascut el 1971, a la F1 del 1996 al 2006 amb Williams, Sauber, BMW, Renault i Bar. En 163 GP va guanyar 11 vegades. Campió d'IndyCar de 1995
“Bé, la primera cursa de l'any, a no ser que un cotxe doni dos segons a tothom, mai és molt indicatiu. No va ser a Melbourne, tampoc serà a Sakhir. Sempre hi ha alguna incògnita, perquè tots els tenen encara. per entendre algunes o moltes coses sobre els seus cotxes. Fins i tot la mateixa degradació dels pneumàtics no és el mateix en les proves i en la cursa, on hi ha molt més estrès. I on, a més del que fas, has d'entendre el rendiment de En les proves tens el teu propi programa, vas al teu ritme, a la carrera però has de reaccionar davant els altres equips, pots trobar-te en el trànsit, pot passar que hagis d'esforçar-te més del que tens. planificat. I és llavors quan entens realment com funciona el cotxe. Així que no ho sabem fins a la primera carrera, allà només comences a entendre alguna cosa. I poc a poc anirem descobrint exactament com estan les coses. Però crec que que fins i tot el segon d'enguany no serà especialment significatiu, encara que només sigui perquè està massa a prop del primer”.
La perspectiva és que Red Bull segueixi sent la primera força…
“Sí, definitivament, l'impressionant treball que Verstappen va fer l'any passat amb Adrian Newey i la resta d'enginyers seguirà donant els seus fruits. Cotxe i conductor seguiran sent una combinació extraordinària, també perquè em sembla que els oponents tindran els seus propis problemes per resoldre. Serà entendre com funcionarà la convivència Sainz-Leclerc i també que a Mercedes i entre Hamilton i Russell…”.
Comencem amb Ferrari…
“Sembla que s'ha avançat per resoldre el problema del desgast dels pneumàtics. I després hi ha la qüestió dels dos pilots. Sainz es va deixar de banda abans de començar, Leclerc ha d'intentar consolidar la seva posició abans d'arribar a Hamilton. I això la dinàmica serà molt interessant des del punt de vista psicològic”.
Carlos voldrà fer tot el possible per trobar un nou equip i demostrar als que van decidir que estaven equivocats…
“No, sobre demostrar-los equivocats, no ho crec: fins i tot Sainz sap que si Hamilton volia venir a Ferrari no hi havia altra opció. Tot i que va ser ell qui va guanyar l'única cursa per a l'equip l'any passat, i què més ho feia com un veritable mestre, era perfectament conscient que en les consideracions dins de l'equip li anava davant Leclerc, com demostra el fet que Charles havia tingut un contracte molt més llarg i molt abans que ell.I en aquell moment va no podria haver pensat que competia amb Hamilton. És el moment el que li fa mal, no l'elecció de Lewis. Així que ara el que ha de pensar és intentar convèncer altres equips perquè el signin amb un bon contracte”.
Sainz sap que si Hamilton volia Ferrari no hi havia més remei que sacrificar-lo. Però és un home intel·ligent i el seu pare es mou bé, així que trobarà un equip
I això podria portar-lo a exagerar?
“No, perquè és un nen, o més ben dit no, no és un nen, és un home molt equilibrat, educat, molt intel·ligent. I aleshores sap que sempre pot comptar amb el seu pare que sempre sap moure's molt bé darrere. ell. I així si ho jugarà molt bé, també perquè al llarg de la seva carrera sempre ha sabut fer moviments excel·lents: en l'elecció d'equips sempre ha sabut fer un pas més alt que l'anterior”.
Situació semblant a Mercedes…
“Exactement, Russell ja no necessita fer-se bé amb Hamilton”.
És Red Bull qui és clarament la primera força, o és Max qui ho fa així?
“És Verstappen qui és la primera força. Ell és qui porta la feina a casa”.
Al principi del seu ascens vas ser una mica crític amb ell, no en relació amb les seves qualitats sinó potser amb la seva actitud…
“Tot el que es deia al seu voltant em va molestar, mai m'ha agradat quan els pilots es salten categories i tothom de l'entorn diu que estan predestinats, que guanyaran com Schumacher o Hamilton encara que encara no hagin demostrat res, o poc més. Com també s'ha fet amb Leclerc. El pas a la Fórmula 1 és enorme, i és just en aquell moment que hem de demostrar. Hem vist desenes d'ells guanyar en les categories menors, aparentment destinats a dividir el món, i després de sobte ja no són capaços de repetir-se. També és cert, però, que amb Verstappen els que parlaven d'ell no estaven equivocats. Va arribar Max, va créixer i ara és una màquina de guerra”.
Així que ara hem d'anar amb compte amb Kimi Antonelli de qui tothom parla molt bé…
“Sí, perquè sentir elogis et canvia constantment d'opinió. Així que això és exactament el que cal entendre amb ell. El talent hi és, però has d'entendre com s'aprofita. Les transicions del nen al nen a l'home són delicades a la vida i a la pista”.
De tant en tant sentim que cal fer alguna cosa per contrarestar aquest poder absolut de Verstappen i Red Bull. Fins i tot hem sentit parlar de “l'equilibri de poder” com al WEC…
“Aquesta és la merda més gran que he sentit mai. Al WEC, com en el turisme, el BOP és un requisit, perquè els cotxes són molt diferents entre si. A la Fórmula 1 no té sentit, els cotxes es creen a partir de regulacions molt estrictes iguals per a tothom, però com?Una persona és molt bona, ha treballat molt, ha treballat millor que els altres i per això guanya, doncs cal frenar-lo?, es fa una cosa així a l'atletisme? En els 100m deixes que el més fort comenci uns metres enrere? En el salt d'alçada li posen unes sabates especials al que puja més alt per fer-lo saltar una mica menys?, quin sentit? La Fórmula 1 i estem buscant el millor del món. No podem pensar en distorsionar les carreres, ja hi ha el DRS que distorsiona molt. I després ningú a Itàlia va dir coses així quan Schumacher sempre guanyava amb Ferrari. Malgrat el fet que els èxits de Max són molt diferents”.
“No guanya per golejada, no ho fa com Hamilton en els seus millors anys amb Mercedes en què va tenir un segon d'avantatge sobre tots els altres. No fa com Schumacher en la seva etapa amb Ferrari, com Hakkinen amb McLaren o com Senna i Prost. Quan correien pràcticament sols, hi havia dues curses diferents a la pista. Si fos com llavors, Pérez sempre hauria de quedar segon. Verstappen guanya per unes dècimes, i normalment les construeix. dècimes. Per això hem de dir-li ben fet, fantàstic”.
L'equilibri de poders a la F1? C… més gran mai escoltat. En els 100 metres, potser fan la sortida més ràpida uns metres enrere?
Què esperes de Hamilton?
“Va fer una elecció increïble. Va a un equip que és el més gran, no hi ha res més gran que Ferrari al món de les curses. Al mateix temps sap molt bé que no serà fàcil, hi han arribat molts i sí. es trenquen les dents, li va passar a l'Alonso, al Vettel i abans al Mansell i a la Prost.Ara li toca, serà molt fascinant veure si ho podrà fer millor.I, a més, també donarà un impuls. a Leclerc, així que només veig positius en el seu traspàs per al 2025”.
Però què espereu de Lewis el 2024?
“Depèn molt del cotxe, si Mercedes serà capaç de guanyar carreres i potser fins i tot el campionat. Però crec que el que més els importa en aquests moments és arribar a Ferrari de la manera correcta”.
Prost es va trencar les dents, Mansell i Alonso i Vettel també: t'hauria agradat provar-ho també a Ferrari i veure si el teu somriure s'hauria mantingut intacte?
“Ferrari sempre és especial, és per a tothom. El problema és que en els meus anys a la Fórmula 1 Schumacher hi era, així que en tot cas no hi havia lloc per a mi. Mai no hi va haver una discussió de mèrits”.
Qui o què ens pot sorprendre el 2024?
“Però mentrestant hem d'intentar aprendre a pronunciar els nous noms de determinats equips… No hi ha grans canvis, de fet no n'hi ha gens, em sembla que la temporada viurà molt. sobre la preparació dels canvis que es faran en canvi el 2025. Helmut Marko diu que els pilots de l'equip júnior de Red Bull s'han d'ocupar, deixant clar que la plaça de Pérez podria estar disponible.I llavors serà interessant veure'l que dolents es tornaran Ricciardo i Tsunoda”.
Si jo fos la parella de Verstappen no hauria de lluitar només contra Max, també hi seria Helmut Marko…
I en tot això l'Alonso, que ja era a la pista en el seu temps, encara hi és…
“Això demostra com han canviat els temps. Físicament està al nivell dels més joves, i encara millor. Dic encara millor, perquè evidentment té més consciència, sap què cal per fer les coses correctes en el moment adequat. I crec que ho ha entès encara millor en els anys lluny de la Fórmula 1. Sovint tots hem de prescindir d'això per entendre el que realment ens trobem a faltar alguna cosa. Per això tenim encara més gana que abans”.
I no és que mai li hagi mancat gana…
Però tampoc no va deixar de córrer. Et deixem triar el cotxe d'aquest any, tenint en compte que si agafes Red Bull trobaràs a Verstappen com a company…
“Definitivament triaria anar contra els millors. Tot i que sabia que seria molt difícil. Perquè ja hi hauria la lluita contra Max que evidentment seria molt dura. Però també n'hi hauria una altra: la contra Helmut Marko. .”
