L’ex de l’equip vermell, guanyador el 1983 al Canadà, Alemanya i Holanda: “Antonelli pot córrer amb calma i Lewis té el poliment dels seus millors temps”
Els pilots ho repeteixen com un mantra: guanyar amb Ferrari és especial. A Barcelona Lewis Hamilton va sentir aquesta emoció per primera vegada, tornant a tenir èxit el Cavallino després de 34 carreres. Al podi no va poder contenir les llàgrimes, que expliquen la importància d’aquell moment. Amb el britànic, 41 pilots van poder triomfar amb el vermell. Entre ells hi ha René Arnoux, guanyador el 1983 al Canadà, Alemanya i Holanda: “Guardo aquestes sensacions úniques al cor”.
A Espanya, el conductor o el cotxe van marcar la diferència?
“Tots dos em van sorprendre. Vaig pensar que Hamilton havia perdut la seva brillantor amb l’edat, però ha demostrat que és un autèntic campió. Ha agafat l’equip a les espatlles, guanyant-se la confiança de l’afició. Ferrari, en canvi, ha fet un gran pas endavant. Els desenvolupaments han funcionat i el campionat encara és llarg. Tots els ingredients estan allà per a una lluita a l’última boca amb Mercedes”.
Com va viure Charles Leclerc l’èxit de la seva parella?
“En aquests moments té la moral a terra. Ha mostrat una fragilitat una mica inesperada, cometent massa errors. Va caure a Miami, Montecarlo i Barcelona. Evidentment no se sent còmode amb el cotxe, però el problema és sobretot mental. No s’esperava aquest nivell de competitivitat d’Hamilton”.
A Mercedes, Toto Wolff no ha descartat ordres d’equip del GP d’Àustria.
“És aviat, no estem ni a la meitat del campionat. A Barcelona George Russell va ser més ràpid que Kimi Antonelli en els entrenaments lliures i en la classificació. L’equip no li va poder demanar que es mogués. La situació del britànic, però, és complicada…”.
Si us plau, explica millor.
“Tot està en joc, si perdés el Campionat del Món el seu futur estaria en balanç. L’italià, però, pot córrer amb més serenor. Només té 19 anys i ha disputat 31 carreres en la seva carrera, així que les expectatives són totalment diferents. Kimi és estimat per l’equip i per Wolff i crec que té moltes possibilitats de guanyar el passat. accidents entre companys”.
L’entrada de l’equip Brackley a la primera quota de concessions Aduo ha suscitat nombroses polèmiques.
“Aquesta normativa és una merda: és massa complexa i és inacceptable que els conductors es vegin obligats a recarregar les piles a la recta. No estic en contra de l’electricitat, però la relació 50/50 va ser una mala idea”.
