Fort descens en el trimestre abril-juny, el afectat per la cancel·lació de Bahrain i l’Aràbia Saudita. Els ingressos operatius globals van caure un 61%, fins als 73 milions de dòlars, en comparació amb els 293 milions de dòlars del 2025. Però hi ha optimisme gràcies a la recuperació de Bahrain a Malàisia
Una sèrie amb un públic en creixement, però amb importants reptes econòmics per davant. Per a la Fórmula 1, el 2026 va presentar moltes llums brillants, com l’augment a 830 milions d’aficionats a tot el món, però també ombres, principalment a causa de la cancel·lació dels GP de Bahrain i l’Aràbia Saudita, que va impactar inevitablement en el compte de resultats global. Les dades del segon trimestre del 2026 van posar de manifest la reacció de la inestabilitat geopolítica a l’Orient Mitjà. En el període entre abril i juny del 2026, els ingressos de la Fórmula 1 van baixar fins als 764 milions de dòlars, registrant un descens del 38% respecte als 1.220 milions de dòlars del mateix trimestre del 2025. Encara més acusada és la contracció dels ingressos d’explotació, que es van enfonsar un 61% fins a només 73 milions de dòlars (en comparació amb l’any anterior).
l’efecte en els equips
—
A més del reposicionament del GP del Japó en el primer trimestre i l’exclusió d’Imola, van ser precisament les cancel·lacions dels GP de Bahrain i l’Aràbia Saudita les que van pesar més en el pressupost. En conjunt, el segon trimestre va registrar una caiguda del 44% de les curses celebrades, la qual cosa va elevar el total de la primera meitat de l’any a només 8 etapes enfront de les 11 de l’any anterior (-27%). Les baixes no només van afectar els organitzadors, sinó que van crear un efecte dòmino immediat als equips. Els pagaments distribuïts als equips durant el segon trimestre van caure a 316 milions de dòlars, en comparació amb els 513 milions de dòlars del 2025. Si observem tot el primer semestre del 2026, el conjunt de premis compartits pels equips es va situar en 500 milions de dòlars, en comparació amb els 627 milions de l’any passat.
estratègia de recuperació
—
Malgrat la caiguda dels ingressos del 15% en els primers sis mesos de l’any, la F1 òbviament no s’ha deixat ociosa per posar remei a la situació i la màquina organitzativa ja s’ha mogut per prendre mesures: el GP de Bahrain s’ha recuperat i se celebrarà a l’octubre a Malàisia. Això ens permetrà reequilibrar els comptes en el segon semestre de l’any. El programa de la segona part de la temporada inclou 7 curses en el tercer trimestre (inclòs el GP d’Espanya a Madrid) i 8 etapes l’últim trimestre de l’any, sempre que es confirmin els GP de Qatar i Abu Dhabi. En cas de noves aturades forçades a l’Orient Mitjà, el conseller delegat Stefano Domenicali ja té preparat un pla alternatiu per tancar la temporada a Europa, amb Imola com a principal candidata per acollir la final al desembre. L’objectiu és garantir un calendari de 22 o 23 curses en total, minimitzant així l’impacte econòmic global de les cancel·lacions d’Orient Mitjà.
augmenten els sprints
—
I, per descomptat, hi ha un pla de desenvolupament a llarg termini. La Fórmula 1 pretén augmentar els ingressos augmentant el nombre de Curses Sprint a partir de l’any vinent, un format molt apreciat pels organitzadors locals per la seva capacitat d’atraure públic a partir de divendres i dissabte. Domenicali està fermament convençut de la importància d’augmentar els esdeveniments en format Sprint: “Tindrem més Sprints el 2027 i comunicarem quants n’hi haurà quan anunciem el calendari. Són oportunitats per augmentar el flux d’ingressos que realment podem explotar des del punt de vista comercial”. En la hipòtesi de realitzar Sprints cada cap de setmana, però, Domenicali es manté prudent: “Si fóssim a tot arreu, ja no seria un valor que realment podrem produir des del punt de vista comercial. Però segur que en el futur farem un pas més en nombre. Això és al 1000% el que passarà ja l’any vinent”. Una part de l’augment dels ingressos s’espera de les experiències premium, en particular Paddock Club i el paquet Outlap per a convidats VIP amb un gran poder adquisitiu.
