El pilot britànic i l’automòbil nord-americà triomfen a la primera ronda de la temporada de Fórmula E per davant del vigent campió Rowland en un Nissan i Nick Cassidy en el primer cotxe francès. Espectacular accident sense conseqüències per al debutant espanyol Pepe Martí
Anglès Jake Dennis a Andretti va guanyar elE-premi De Sant Pau del Brasil, rodó inauguració del campionat del món de Fórmula E 2024-25, precedint al campió vigent, el seu compatriota, sota la bandera a quadres Oliver Rowland a Nissan i a Nova Zelanda Nick Cassidybo per portar el primer equip oficial Citroën al podi de seguida. Com és habitual en el campionat màxim de monoplaces elèctrics, la cursa va estar plena d’espectacle i girs, amb l’entrada del cotxe de seguretat i una bandera vermella en els trams finals que va mantenir incert el resultat de la cursa fins al final, després guanyada per un excel·lent Dennis que abans també havia guanyat el pole position.
Xoc de Mahindra
—
El primer gir es va produir immediatament després de l’inici, amb un protagonista negatiu “Nyck” de Vries. De fet, l’holandès de Mahindra va cometre un error en el moment del primer punt de frenada, colpejant primer el britànic Cupra. Dan va colpejar primer el Cupra britànic. Dan Ticktumva sortir des de primera fila, i després també el cotxe del seu company d’equip, el suís Edoardo Mortaraempenyent-lo fora de la pista. Ticktum va ser el que va sortir pitjor i després es va veure obligat a retirar-se, mentre que un Mortara, bàsicament irreprochable, va ser penalitzat amb 5″ per no haver observat el procediment correcte d’aturada després d’haver tallat el xicana.
Citroën al capdavant
—
A la sinuosa pista de Sant Paucaracteritzat també per nombroses depressions, va ser doncs Dennis qui va enlairar inicialment davant del Porsche Pascal Wehrlein i a Mortara. El primer a aprofitar la potència addicional i la tracció a les quatre rodes que ofereix elmode d’atac era francès Jean-Éric Vergne a la volta 5, arribant després al capdamunt de la classificació a la volta 8 amb el seu Citroën, mentre que darrere seu destacava el campió sortint Rowland, primer en contacte amb el neozelandès. Mitch Evans a Jaguar, l’any passat el seu principal rival per la corona, i després també amb el seu company de garatge Norman Borndesprés retirat al seu torn.
La intervenció del cotxe de seguretat
—
El 22 de les 30 voltes programades, Rowland i Cassidy van recórrer a segones impulsar i també ho van fer els dos Porsche de Wehrlain Nico Muller juntament amb el Jaguar de Da Costa, però un accident provocat pel brasiler Lucas Di Grassi, que va empènyer a Mortara contra les barreres, deixant-lo al mig de la pista, provocant l’entrada del cotxes de seguretat que va anul·lar efectivament els avantatges derivats de l’activació. A la tornada de cotxes de seguretat, quan encara falten quatre voltes (sense afegir-ne altres, com hauria estat a criteri de la direcció de cursa), només els dos Andrettis de Dennis i el seu company d’equip Felip Drugovich encara tenien el segon mode d’atac a partir de 4 minuts, però fins i tot ells no l’haurien pogut explotar correctament.
l’accident de marti i la victòria de Dennis
—
De fet, tan bon punt es va reprendre la cursa, Evans també es va estavellar, i la cursa es va aturar immediatament després. bandera vermellaper un accident de l’únic novell de la Fórmula E d’enguany, el jove espanyol Pepe Martí. De fet, el seu Cupra anava a colpejar dos cotxes a punt d’entrar al règim “Curs complet groc” (una mena de bandera groga virtual amb velocitat limitada) enlairament a la pista Paulista abans de ser semidestruïda al contacte amb l’asfalt. Afortunadament no hi ha conseqüències per al pilot. En tornar a la pista darrere del cotxes de seguretatla carrera es va reduir així a només una volta en la qual Dennis no va tenir problemes importants per mantenir el lideratge per davant de Rowland i Cassidy. Drugovich, classificat inicialment en la 5a posició, va ser penalitzat i degradat a la 12a posició, deixant la zona de punts. Per tant, el 10è punt va ser guanyat per Zane Maloney a Lola Yamaha.
Els rànquings
—
L’ordre d’arribada de l’E-prix de Sao Paulo òbviament coincideix amb el primer rànquing mundial de la temporada. Jake Dennis és, per tant, el líder amb 25 punts gràcies a la seva setena victòria de la seva carrera a la Fórmula E (la primera al Brasil) que també coincideix amb el seu podi número 24 de la categoria. Darrere d’ell, amb 19 punts, hi ha el vigent campió Oliver Rowland, que va fer bé en recuperar-se del 12è lloc de la graella, i amb 15 l’animat Nick Cassidy que havia començat des del quinzè lloc de la graella. En el classificacions per equipsl’equip Andretti està empatat amb l’equip oficial Porsche, tots dos amb 25 punts, per davant de l’equip Nissan amb 19, mentre que a la rànquing de fabricants Porsche (que també subministra els monoplaces a l’equip Andretti) lidera amb 37 punts d’avantatge sobre Stellantis amb 25 i Nissan amb 18. El proper esdeveniment del calendari del campionat del món ésE-Prix Ciutat de Mèxicprevist per al 10 de gener de l’any vinent.
E-PRIX San Paolo: RÀNQUING DE LA CURSA
—
Aquí està elordre d’arribada de la primera cursa del cap de setmana de Fórmula E al circuit anglès:
- Jake Dennis – Andretti Fórmula E
- Oliver Rowland – Nissan Formula E Team +1:349
- Nick Cassidy – Citroën Racing +1:876
- Pascal Wehrlein – Porsche Formula E Team +2:449
- Nico Müller – Porsche Formula E Team +3:775
- Maximilian Günther – DS Penske +4:436
- Joel Eriksson -Envision Racing +4:832
- Sébastien Buemi – Envision Racing +5:289
- Nyck De Vries – Mahindra Racing +5:370
- Zane Maloney – Lola Yamaha Abt Formula E +6:095
- António Félix Da Costa – Jaguar Tcs Racing +6:581
- Felipe Drugovich – Andretti Fórmula E +8:187
A continuació hi ha el rànquing de conductors del campionat del món de la dotzena temporada de Fórmula E després de la primera rodó estacional:
- Jake Dennis – Andretti Global – 25
- Oliver Rowland – Nissan – 19
- Nick Cassidy – Citroën Racing – 15
- Pascal Wehrlein – TAG Heuer Porsche – 12
- Nico Müller – TAG Heuer Porsche – 10
- Maximilian Günther – DS Penske – 8
- Joel Eriksson – Envision – 6
- Sébastien Buemi – Envision – 4
- Nyck De Vries – Mahindra – 2
- Zane Maloney – Lola Yamaha – 1
