L’as de Jaguar va marcar una cursa perfecta a Florida, avançant als Porsche dels excel·lents Müller i Wehrlein; dia per oblidar per Cassidy, voltada, però encara líder de la classificació
El neozelandès Mitch Evans tenia zero punts a la classificació a la vigília de l’esperat Miami E-prix dissabte passat, tercera etapa de la temporada 12 de la Fórmula E. I el mateix es podria dir del seu company d’equip Félix da Costa, una circumstància que havia enfonsat sensacionalment Jaguar al fons de la classificació d’equips i constructors. Per tant, hi havia molts esperant l’esquadra britànica a la porta Autòdrom Internacional de Miami (amb a maquetació significativament escurçat en comparació amb la Fórmula 1) i Evans va respondre com un campió, produint una de les millors actuacions de la seva carrera per segellar una victòria sumptuosa. També va ser la seva 15a victòria a la general, que li va permetre superar Sébastien Buemi per convertir-se en el pilot més reeixit de la Fórmula E, tot i que mai va guanyar el títol mundial. Entre els protagonistes positius del cap de setmana Florida també hi ha els home de pol Nico Müller i Pascal Wehrlain, pilots oficials de l’equip Porsche que l’han acompanyat en aquest ordre al podi. No obstant això, molts van quedar decebuts, començant pel líder del campionat Nick Cassidy (Citroën) fins al vigent campió Oliver Rowling (Nissan), tots dos sense punts, però no van ser els únics que van ser els protagonistes negatius del nostre butlletins d’informes.
Mitch Evans, Jaguar Tcs
—
Valoració: 9,5. A les butlletes de l’anterior E-prix a Ciutat de Mèxic havia acabat darrere de la pissarra a causa d’una cursa molt allunyada dels seus estàndards habituals, amb l’agreujant de seguir l’actuació anònima realitzada a Sao Paulo, Brasil. A Miami, però, Mitch Evans va signar una actuació objectivament sumptuosa des de tots els punts de vista. El neozelandès va començar novè a la graella Jaguar Tcs va derrotar de veritat la competició tant pel que fa a l’estratègia, esperant fins a la 19a volta per activar el seu primer mode d’atac de 2 minuts i explotar-lo així en condicions de bona adherència, com pel que fa a la mossegada a la pista, culminant amb l’obra mestra avançant a Müller a la volta 27 amb la qual va prendre definitivament el lideratge de la cursa. Evans finalment va fer un sprint en solitari fins a la meta, cosa que rarament passa a la Fórmula E, convocant el seu segon mode d’atac més d’1 minut després de la persecució de Porsche de Müller. I també va guanyar el punt “extra” per a la volta més ràpida. No ho podria haver fet millor.
Nico Müller, Porsche Formula E
—
Valoració: 8,5. Els suïssos Nico Müller va arribar a Miami amb grans intencions de venjança, mostrant-se definitivament a pilota des dels entrenaments lliures. El primer punt àlgid va arribar ja a la classificació, amb la brillant conquesta del primer lloc pole position en la seva carrera a la Fórmula E, però també a la carrera el abanderat de la Porsche va demostrar estar en una forma excel·lent, defensant amb èxit la seva posició a l’inici i mantenint-se constantment a les primeres posicions mentre participava en el joc d’equip amb Wehrlein i Drugovich (a l’Andretti impulsat per Porsche). El segon classificat és sens dubte un excel·lent resultat davant un Mitch Evans salvatge, en un clar estat de gràcia.
Pascal Wehrlein, Porsche Formula E
—
Valoració: 8. Pascal Wehrlein havia guanyat l’E-prix de Miami de l’any passat, però en una pista diferent. Enguany, segons correspongui maquetació de l’Autòdrom Internacional de Miami, el conductor alemany de la Porsche va aconseguir un excel·lent tercer lloc després d’una cursa realitzada amb prudència i, molt probablement, vigilant també la classificació del Mundial. A partir de l’onzè lloc de la graella, Wehrlein va ser bo per posar-se al dia ràpidament amb el grup líder i diligent en executar les estratègies orquestades des de la paret, sense escapar mai de la baralla. El merescut podi final també li va permetre pujar a la segona posició de la classificació de pilots, a només 2 punts del cim, rellançant el seu oportunitat de títol.
Joel Eriksson, Envision Racing
—
Valoració: 7. El suec Joel Eriksson estava perseguint un bon resultat a Miami i el quart lloc de la cursa va segellar un cap de setmana definitivament positiu amb ell. Després d’haver arribat a la fase de duels en la classificació i sortir des de la tercera fila, l’escandinau de Envision Racing (Jaguar powered) va ser el protagonista d’una cursa acurada que el va veure mantenir en el grup capdavanter durant tota la seva durada. No va lluitar per la victòria, però va saber gestionar bé el cotxe per aconseguir el màxim de punts possibles.
Nyck De Vries, Mahindra Racing
—
Valoració: 6,5. L’holandès Nyck De Vries Necessitava com l’infern un bon resultat a Miami després del tartamudeig inici de temporada i el seu cinquè lloc sota bandera a quadres va certificar un cap de setmana decididament positiu per a ell. Els senyals ja s’havien vist a la classificació, que va acabar en quarta posició, però el pilot estava en cursa Mahindra va destacar per la seva vivacitat, sobretot en la fase inicial en què també havia assolit la primera posició. Al final, Evans i els dos Porsche oficials van resultar ser massa durs per trencar-lo, però es mereix el mèrit d’haver rebutjat els atacs finals del seu company Mortara i l’Envision de Sébastien Buemi per endur-se una valuosa posició.
Pepe Martì, Kiro Cupra
—
Valoració: 6. Després del patatrac de la ronda inaugural al Brasil, l’espanyol Pepe Martí està trobant una certa continuïtat de resultats en la seva primera temporada a la Fórmula E. El desenfrenat de l’equip de vint anys Kiro Cupra de fet, va acabar en els punts per segona vegada a Miami gràcies a un bon 8è lloc al final d’una cursa viscuda sobretot a la meitat de la manada, lluitant amb diverses “guineus velles” de la categoria. La seva actuació sembla encara més meritòria si es compara amb la del seu veí Dan Ticktum, que va tornar a ser nefast a Florida i encara amb zero punts a la classificació.
Jake Dennis, Andretti Porsche
—
Valoració: 5. Jake Dennis sembla haver perdut la brillantor que va mostrar en el primer E-prix de la temporada a Sao Paulo, que va guanyar amb autoritat al volant del seu Andretti. Gràcies al canvi de condicions meteorològiques abans de la cursa, el britànic no va poder trobar l’ajust adequat a Miami sentiment amb el cotxe, contents de navegar pel centre del grup per intentar limitar els danys. L’únic petit punt que va aconseguir gràcies al seu desè lloc, almenys, li va permetre pujar a la classificació, on ocupa el tercer lloc, a 3 punts del líder Nick Cassidy.
Oliver Rowland, Nissan Formula E
—
Valoració: 4,5. El cap de setmana a Miami va estar decididament mancat de satisfacció per al vigent campió del món Oliver Rowlandpràcticament mai en evidència amb el seu Nissan. En la classificació, l’as britànic es va perdre la fase de duel per conformar-se amb un trist 14è lloc a la graella. A la cursa, després d’una sortida avorrida, ell i els seus Nissan no van mostrar un ritme que suggerís una possible remuntada. Després d’haver pujat al podi en les dues primeres carreres de la temporada, Rowland continua lluitant per la reconfirmació del títol, però aquest pas enrere requereix un examen de consciència per a ell i per a l’equip.
Felipe Drugovich, Andretti Porsche
—
Valoració: 4,5. Felip Drugovich va ser dels pocs pilots que van arribar a Miami amb encara zero punts a la classificació, per això hauria estat fonamental per a ell aconseguir un bon resultat entre les palmeres de Florida. En realitat, les condicions eren totes: excel·lent segon lloc a la classificació, excel·lent sortida amb el primer Attack Mode activat immediatament per prendre el lideratge i meritòria conducta de cursa en la primera part, coordinant-se també estratègicament amb els Porsche de l’equip oficial. El brasiler de Andretti semblava que tenia tot el necessari per apuntar al podi fins al sensacional error de la volta 26, quan va fallar culpablement el punt de frenada a la curva 13 per colpejar el Jaguar del pilot portuguès Da Costa, que en aquell moment lluitava amb Evans per la segona posició. Tornant a boxes per reparar el cotxe, va acabar 17è i va fer voltes, deixant així la possibilitat de rellançar-se al campionat.
Nick Cassidy, Citroën Racing
—
Valoració: 4. Nick Cassidy probablement va ser l’home més esperat en la vigília de l’E-prix de Miami. Amb una victòria i un tercer lloc entre els dos primers classificats rodó estacional, abanderat de l’equip nounat Citroën Racing El va predir per molts que seria el protagonista segur de l’esdeveniment, disposat a aconseguir un altre bon resultat per potser fer un primer intent d’escapar a la classificació. La qualificació havia anat raonablement bé i li havia donat la 7a posició a la graella, però la cursa va ser un autèntic desastre per a ell, de seguida va caure enrere i mai semblava capaç de tornar-se al capdavant. De fet, a falta d’un grapat de voltes per al final, fins i tot va experimentar la vergonya de girar abans d’acabar en una trista 16a posició i 0 punts anotats. Després de la cursa, Cassidy va explicar debacle amb les condicions meteorològiques canviants respecte a les rondes anteriors, amb unes condicions que ni ell ni l’equip van poder interpretar correctament, però el neozelandès segueix sent líder del campionat Fórmula E amb només 2 punts d’avantatge sobre Wehrlein.
