Un veterà de la Fórmula Indy mor als 87 anys. Va estar a prop de l'èxit a la Indy 500 de 1975 i després va ser director de cursa CART durant molt de temps. Va ser ell qui va fundar la “clínica mòbil” de la sèrie, que va salvar Zanardi el 2001
Poc menys d'un mes després de la disputa de Indy 500el món de IndyCar pateix una gran pèrdua amb el traspàs de Wally Dallenbach Sr. als 87 anys. Nascut a Brunswick, Nova Jersey, Dallenbach ha escrit pàgines d'història en els deu anys d'història de la Formula Indytant com a pilot com a oficial de carrera.
VINT-CINC ANYS AL VOLANT
—
Sorgit al gimnàs de les competicions reservades per Nanet i a les Cotxes SprintDallenbach va fer el seu debut a IndyCar el 1965, en l'esdeveniment oval de Langhorneiniciant una carrera que va durar fins al 1979 amb 180 curses disputades, cinc victòries i vint-i-set podis en total. Millor classificació final el 1973, amb el segon lloc darrere de Roger McCluskey. Wally Va competir en tretze Indy 500s i dues vegades va ocupar el quart lloc, els anys 1976 i 1977en ambdós casos al volant del Wildcat Dgs per Pat Patrick. Llavors Dallenbach va estar a prop de guanyar a Indy en l'edició de 1975sempre amb un cotxe de Patrick, liderant la general durant noranta-sis voltes abans de ser eliminat per un pistó trencat a la volta 162. Per acabar, la cursa s'interrompria definitivament dotze voltes després a causa de la pluja, lliurant a Al Unser jr. la seva segona victòria a Indiana. L'última aparició de Wally a Indy com a conductor va ser 1980quan va classificar fàcilment el Wildcat Cosworth de Mario Andrettisense poder participar en les proves perquè estava ocupat al GP de Fórmula 1 de Bèlgica.
DÈCDES COM OFICIAL DE LA CURSA
—
El compromís de Dallenbach amb la Formula Indy va continuar com a oficial. Va ser el primer”director de competició“des del CISTELL i els responsables de partit, càrrec ocupat entre 1980 i 2004. El seu hàbit d'anar a curses amb un barret de vaquer va fer que molts li diguessin “el xèrif”. Durant els anys va poder guanyar-se el respecte dels professionals gràcies a una gestió activa i decidida de les operacionsencara que hi hagués algunes petites “ensopegues”, sobretot en les relacions amb Alex Zanardi o amb els nous reclutes d'Indy Light. També va treballar conjuntament amb Steve Olvey i Terry Trammell per formar la CART “clínica mòbil”, una estructura mòbil seguint la categoria d'esdeveniments que l'any 2001 seria decisiu per a la seguretat de Zanardi després del terrible accident al Lausitzring. Finalment, va participar en primera línia juntament amb els constructors de marcs de la sèrie per millorar constantment la seguretat dels monoplaça.
LES REACCIONS a la desaparició
—
En una declaració conjunta, IndyCar i l'oval d'Indianapolis subratllen “l'enorme aportació de Dallenbach en els seus cinquanta anys d'activitat en el motor. Un pilot talentós i correcte, també va ser un respectat oficial de carrera al CART. El seu treball per millorar les condicions de seguretat de la sèrie serà recordat per tothom al llarg dels anys. Va ser un dels millors de les curses de monoplaça, i els nostres pensaments van a la seva família”. També Gordon Johncockl'antic company d'equip de Dallenbach i dues vegades guanyador a Indy, expressa el seu condol: “Ell era el millor company que podia tenir mai. Es va prendre les carreres tan seriosament que mai he conegut a ningú a la pista més cooperatiu que Wally. Li agradava l'esport tant com a pilot com a oficial de carrera. Va ajudar a tothom, novells i veterans. Trobaré a faltar, un bon home que va fer tant per l'automobilisme”.
GRAN PASSIÓ PER LA MOTO TAMBÉ
—
Dallenbach també era un apassionat motociclisme. El 1976 va organitzar amb Sherm Cooper la Colorado 500 per a motos tot terreny no lluny del seu ranxo Basalt. L'esdeveniment es va fer tan famós que el 1981 va estar associat a una organització benèfica que al llarg dels anys hauria ajudat notablement a les nombroses activitats públiques de la zona. Wally Dallenbach ha estat inclòs a nombrosos saló de la fama al llarg dels anys, inclosa la de l'oval d'Indy, la de la pujada del Pikes Peak, el Motorsports Hall of Fame of America i les “locals” de Nova Jersey i Colorado. Casat amb Peppyque va morir el 2023, va tenir una filla, Colleeni dos fills que van seguir els seus passos en l'automobilisme: Wally Jr va poder fer una bona carrera a NASCAR mentre Pau va guanyar diversos Pikes Peaks.
