La vuitena victòria de la carrera de Charles, que avança Norris i Verstappen a la primera curva a Austin, estableix un súper ritme. Carlos completa el doblet gràcies a les eleccions del mur. Podi de Verstappen després de penal a Norris, que acaba quart i s’enfila -57 per darrere de l’holandès
Charles Leclerc va guanyar el GP dels Estats Units al Circuit of the Americas d’Austin, Texas. És el vuitè èxit de la seva carrera, el tercer el 2024 (igual el rècord del 2022), el 247 per a la Scuderia di Maranello a la F1. A Amèrica vam veure un Ferrari de ciència ficció, amb un impressionant un-dos -el 87è de la història de la vermella a la Fórmula 1- gràcies al segon lloc de Carlos Sainz, fruit d’una conducció impecable i una gestió magistral de l’estratègia per la paret de boxes. de Maranello. Max Verstappen també va pujar al podi després de la penalització de Norris amb McLaren, que es va mostrar feble a la sortida i ara ha caigut a -57 per darrere de l’holandès al rànquing mundial.
leclerc mestre a l’inici
—
Charles havia construït la seva carrera amb una sortida magistral, com l’estratega consumat i el talent agressiu que és. Al semàfor verd, Norris va començar bé, com Verstappen, llevat d’haver comès un error fatal: frenada anticipada i ampli espai deixat a Max a l’esquerra, que no va trigar a esperar i va entrar decidit a la curva 1. “Em va empènyer”, es va queixar després Lando a la ràdio, en realitat semblava més la seva ingenuïtat: duel entre els dos que lluiten pel Campionat del Món, el britànic de McLaren s’enfila mentre Verstappen, tot i romandre a la pista. pista, disminueix per la dinàmica de la maniobra: i Aquí, el Principino de Ferrari, impecable a la sortida, va avançar a tots dos, agafant el lideratge de la cursa i mantenint-lo fins i tot després del Safety Car per la sortida de Lewis Hamilton de la pista – i consegüent retirada – a la volta 3. Sir Lewis havia començat amb la recerca d’una carrera conservadora per guanyar unes quantes posicions en comparació amb la dissetena posició de la graella, però el seu projecte es va esvair al cap d’uns quilòmetres, confirmant un cap de setmana a ser cancel·lat en una pista on ha guanyat cinc vegades en la seva carrera.
pit stop ruleta
—
Les parades per al canvi de pneumàtics van començar al voltant de la volta 19 amb els pilots al mig del grup. En aquell moment Leclerc tenia el control total, gràcies a la volta ràpida i a un ritme inassolible per a tothom, inclòs Verstappen. Sainz va colpejar el socavat a Max, aturant-se a la volta 22: parant 2,6 segons i un ritme frenètic amb els pneumàtics durs per agafar la posició i “cobrir” el seu company d’equip Leclerc, i quan Verstappen es va aturar a la volta 26 (parant des de 2″7) es va trobar. ell mateix a dos segons de l’espanyol de Ferrari. Al seu torn, Charles es va aturar a la volta següent per posar-se els pneumàtics durs, després va recuperar el lideratge de la cursa quan els McLaren de Norris i Piastri van tornar al garatge (a les voltes 31 i 33), gestionant l’avantatge de rendiment a partir d’aquell moment. . de la SF-24. Aleshores, amb els Ferrari al capdavant, l’únic objectiu de Lando era intentar posar-se darrere de Max: un objectiu aconseguit amb una remuntada frenètica un cop muntats els pneumàtics durs, perquè el Red Bull del triple campió del món acabava de no funcionava (“no era que puc frenar fort, no puc atacar, no puc fer res amb aquests pneumàtics” va bufar l’holandès a l’últim terç de la cursa). Norris va avançar a Verstappen a la volta 52, però no va ser una situació optimista per a Lando: la seva posició va ser anul·lada per la penalització de 5″ per la dinàmica d’avançar a Max (els dos s’havien empès mútuament fora de la pista però només el britànic va ser castigat) , i sobretot el lideratge de l’holandès ha pujat fins als 57 punts, quatre més que la vigília d’Austin Excepte que queda una cursa menys al final de la temporada (cinc), ara Tant esforç, inclosa la pole. per res…
Russell i els altres
—
Notes disperses des del darrere: Russell, que va sortir des del pit-lane per a les reparacions necessàries al seu Mercedes després de l’accident de la classificació dissabte, va fer tot el possible recuperant-se a la sisena posició, malgrat una penalització de 5″ per un duel amb Bottas considerat injust. d’una direcció de cursa que ens va deixar perplex davant les nombroses sancions que els Saubers i Stroll ho van fer malament, mai capaços de fer un moviment durant tot el cap de setmana amb el seu Aston Martin, Hulkenberg va fer bé en vuitens amb els Haas i Colapinto a la desena primera posició i tots dos per davant dels seus respectius companys de Racing Bulls i Williams.
f1 austin, ordre d’arribada
—
Així que a la meta del GP dels Estats Units de F1 a Austin:
- Leclerc (Mon/Ferrari)
- Sainz (Spa/Ferrari)
- Verstappen (Ola/Red Bull)
- Norris (GB/McLaren-Mercedes)
- Plaques (Aus/McLaren-Mercedes)
- Russell (GB/Mercedes)
- Pérez (Mes/Red Bull)
- Hulkenberg (Ger/Haas-Ferrari)
- Lawson (Nzl/Racing Bulls)
- Colapinto (Arg/Williams-Mercedes)
- Magnussen (Dan/Haas-Ferrari)
- Gasly (Fra/Alpine-Renault)
- Alonso (Spa/Aston Martin-Mercedes)
- Tsunoda (Japó/Racing Bulls)
- Passeig (Can/Aston Martin-Mercedes)
- Albon (Tha/Williams-Mercedes)
- Bottas (Fin/Sauber-Ferrari)
- Ocon (Fra/Alpine-Renault)
- Zhou (Cin/Sauber-Ferrari)