Leclerc i Hamilton van passar a porta tancada a la pista de Brianza per recollir dades sobre el paquet aerodinàmic que s’utilitzarà a Florida quan es reprendran les activitats d’aquí a poc més d’una setmana.
Oficialment era un dia de rodatge, un d’aquells dies a disposició dels equips per rodar amb les noves monoplaces durant un nombre limitat de quilòmetres per rodar amb finalitats comercials. De fet, avui a Monza ha estat un dia preciós de treball per a Ferrari per recollir dades sobre el paquet d’innovacions que s’utilitzarà a Miami, una oportunitat perquè Charles Leclerc i Lewis Hamilton tornin a trobar la pista després de l’aturada forçada de la F1 per la cancel·lació dels GP de Bahrain i l’Aràbia Saudita. Però no només això. L’actuació va ser a porta tancada, però Cavallino va aprofitar per regalar un dia especial als empleats i els seus amics, que van poder assistir a la sessió i després conèixer els conductors.
la notícia
—
El Cavallino disposava de 200 km per a les voltes d’exhibició, cosa que va resultar útil per recollir informació sobre les innovacions que s’utilitzarien a Florida. Leclerc va treballar al matí, mentre que Hamilton va sortir a la pista a la tarda. El programa de treball no s’ha comunicat oficialment, però es pot dir que a les voltes disponibles s’han recollit principalment dades a l’SF-26 sobre les innovacions aerodinàmiques que ajudaran a l’equip vermell a millorar la velocitat a la pista de Miami que reobrirà el campionat el 3 de maig.
macarena
—
S’han fet noves obres a l’ala Macarena, l’aleró posterior que es plega 270° i que encara es troba en fase de proves i que esperem poder introduir de manera estructural en les properes curses. L’elecció de Monza, evidentment, no va ser aleatòria: en les llargues rectes Ferrari també ho va aprofitar per analitzar la gestió energètica, un element crucial perquè des de Miami, cal recordar, els canvis normatius engegats per la FIA i els equips entraran en vigor davant les qüestions crítiques destacades després de les tres primeres carreres.
