El director de l’equip accepta el veredicte de l’exclusió de Lewis: “El reglament no deixa marge de maniobra, hem de tornar a la pista i fer-ho millor”. Shovlin: “Més desgast a la part inferior, el cap de setmana de Sprint no ens va ajudar”
Allà Mercedes està alineat amb el Ferrari. Després de la notícia de la desqualificació de Charles Leclerc al final del GP dels Estats Units, el Cavallino va explicar que la dificultat per identificar la configuració adequada estava darrere del consum del sòl de l’SF-23. També Lewis Hamilton va patir la mateixa sanció i pel mateix motiu, quedant exclòs de l’ordre d’arribada de la cursa. Per a Mercedes, que va justificar la decisió com el Cavallino, el dany va ser encara més gran perquè Hamilton va perdre els punts pel segon lloc i Ferrari, gràcies a Sainz que va precedir a Russell, va guanyar punts per a la lluita pel segon lloc del rànquing de fabricants.
parla shovlin
—
Andreu Shovlincap dels enginyers en pista de Mercedes, va explicar així la desqualificació per la irregularitat del cotxe de Hamilton: “Estem, naturalment, molt decebuts per haver perdut el podi. Malauradament, és un dels riscos del format Sprint, en que només tenim una hora de conducció en entrenaments lliures abans del “parc tancat”, sense poder córrer amb el dipòsit ple de combustible durant la FP1, sumat al fet que aquest traçat és molt accidentat i les zones on s’han de posar els pilots. el cotxe durant el Gran Premi, això va contribuir a un desgast més gran del que s’esperava al terra.Aprofitarem aquesta experiència, però també intentarem treure’n els aspectes positius.Lewis va tenir un cap de setmana molt fort i va ser emocionant veure’l a prop de Lando i després de Max, amb la possibilitat de guanyar la cursa. Com sempre, analitzarem la cursa amb calma a la fàbrica per veure si una altra estratègia ens hauria donat més possibilitats de guanyar”.
Wolff parla
—
El el director de l’equip Toto Wolff va explicar l’estat d’ànim de l’equip després de la desqualificació d’Hamilton de la següent manera: “Podem extreure molts aspectes positius del rendiment del cotxe d’avui. Odiem apropar-nos tant a la victòria i després fallar. Però aquest és un circuit on només fa unes poques curses faríem han aconseguit un bon rendiment a causa de les revoltes ràpides i difícils. Sembla que l’actualització ha fet que el cotxe sigui més competitiu en aquestes àrees i és eficaç. La desqualificació? Les opcions de configuració durant un cap de setmana d’esprint són sempre un repte, amb només un temps per als entrenaments lliures. , i més encara en un circuit accidentat com el COTA, amb la introducció d’un nou paquet. Al final, res d’això importa, altres van prendre les decisions correctes mentre nosaltres vam fer les equivocades, i no hi ha marge de maniobra en el Les regles. Hem d’acceptar-ho, aprendre de la situació i tornar més forts la setmana que ve”.
