El qatarí es troba al capdavant de la classificació general malgrat les dificultats i els inesperats afrontats quilòmetre rere quilòmetre.
“Esperàvem una primera setmana de competició dura, i així va ser. Potser fins i tot més que les expectatives”. Amb dues maratons (la contrarellotge de 48 hores i l’etapa 4 a Al Ula) en 4 etapes, el Dakar va ser una mena de cursa eliminatòria i l’estratègia dels competidors també va haver de canviar. “Hi ha hagut tants girs i voltes que la lluita és molt oberta”, explica Nasser Al-Attiyah.
Recanvis
—
“Hem de fer una bona etapa demà (dijous 9 de gener, ed) per compensar el temps perdut a la primera part de l’especial 4. Ens vam trencar un braç de transmissió i vam haver d’esperar el recanvi del cotxe de Cristina Gutiérrez. Vam perdre uns 45 minuts i després vam empènyer per recuperar-nos. Això sí, la frustració continua per haver augmentat la diferència d’abans, però en una Marató, però al final som aquí sans i estalvis. El primer objectiu d’una Marató és portar a casa el físic i la meitat”.
la cursa és llarga
—
Després d’haver estat l’únic pilot de la cursa que ha mantingut ben alt la bandera de Dacia, el príncep de Qatar té experiència de sobra i apunta alt. “Hem perdut un temps a la Marató, però fins ara hem estat en una bona posició. L’ambient és bo, estem lluitant”. Pel que fa al cotxe, Nasser comenta: “És un projecte nou i encara hem d’entendre els límits del cotxe. Estem aprenent. La cursa encara és llarga. A més del terreny desconegut, la navegació també hi juga un bon paper. Un trencaclosques de notes també cada 50-100 metres Hem entès la lògica dels road books: les especials es converteixen en un laberint de notes per reduir la velocitat”.
