La 49a edició del famós rally raid tornarà a tenir lloc a l’Aràbia Saudita, sempre que les tensions vinculades a la guerra a l’Iran ho permetin. Sortida l’1 de gener de 2027 des de la Ciutat Econòmica del Rei Abdullah i tancament el 15 de gener, després de 8390 km, dels quals 5320 de proves especials
El Dakar 2027 s’ha presentat aquest matí a París, a l’Institut del Món Àrab, el mateix lloc que va acollir la presentació de la primera edició del 2020, la que va marcar el debut de la gran marató d’automobilisme a l’Orient Mitjà després de deu anys de ral·lis a Sud-amèrica. Set edicions després, el ral·li torna a començar des d’on va començar, fort en uns valors que el temps no ha afectat: aventura, descoberta, adrenalina, una concentració de vida continguda en dues setmanes de competició. L’anunci de la ruta de l’edició que començarà l’1 de gener de 2027 des de la Ciutat Econòmica del Rei Abdullah, al Mar Roig, a uns 100 km al nord de Gidda, arriba en un moment geopolític de gran inestabilitat. Un tema que també va abordar el príncep Khalid bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal, president de la Federació Saudita d’Automòbils i Motocicletes: “Estem supervisant la situació, però volem subratllar que el Regne té la capacitat de garantir la seguretat de les seves fronteres i l’estabilitat. Estem preparats”.
moments difícils
—
El Dakar ja ha viscut moments difícils. “Va ser l’únic esdeveniment automobilístic que va tenir lloc durant la pandèmia, gràcies a l’extraordinària col·laboració i suport de l’Aràbia Saudita”, ha recordat Yann Le Moenner, director general d’Amaury Sport Organisation, subratllant la complexitat organitzativa de la cursa, que cada any compta amb més de 500 vehicles, més de 800 competidors entre cotxes, motos, camions i equips SSV, mitjans de comunicació i més de dues mil persones, entre els quals hi ha equips de SSV, TV i més de dues mil persones. Durant la presentació, el reconeixement continua a l’il·limitat desert saudita per a la preparació del roadbook. “La feina continua”, explica el director del Dakar, David Castera, que segueix personalment cada fase de la definició del recorregut. “El 2026 ens va regalar una edició memorable: en la categoria de motos, dos segons van marcar la diferència entre la victòria i la derrota; en cotxes, la diferència va ser de 10 minuts. Com fer que la cursa sigui encara més imprevisible i intensa? Aquest és el nostre repte. El suspens era la nostra pauta: volíem mantenir la incertesa fins al final. etapes llargues, desafiants i variades”.
camí
—
La 49a edició del Ral·li Dakar començarà l’1 de gener de 2027 des de la Ciutat Econòmica del Rei Abdullah i finalitzarà el 15 de gener, després de 13 etapes per un total de 8.390 km, dels quals 5.320 d’especials. El dia tradicional de descans està programat a Bisha el 9 de gener. Les dificultats no hi faltaran: etapes molt llargues fins al final, només cal pensar en els 905 km de l’etapa 12, la penúltima, dues etapes de marató i especials tècniques amb recorreguts separats per a dues i quatre rodes. Per fer la competició encara més dura, els pilots de motos abordaran trams d’enduro pur, mentre que les etapes més llargues s’intercalaran amb una parada en boxes a l’estil de la Fórmula 1, amb la crida dels equips a realitzar l’assistència amb la major rapidesa i precisió possible.
cotxes i motos
—
“La preparació del nou Dakar comença el mateix dia que tornes a casa”, confessa Fabien Lurquin, copilot de Nasser Al Attiyah, guanyador del Dakar 2026 amb Dacia. “L’objectiu és guanyar el Campionat del Món de Rally Raid i després repetir-ho al gener”, va anunciar el qatarí en un missatge de vídeo. Dacia ja havia anunciat el final del programa a finals del 2026, així que serà interessant entendre com es repartiran els grans noms, Al Attiyah, Sébastien Loeb i Lucas Moraes, entre els dos fabricants que lluiten per la victòria: Ford i Toyota. En motos, Honda i Ricky Brabec seran a la sortida amb ganes de redempció i ganes de recuperar la cobejada victòria, que es va escapar el gener passat a favor de Luciano Benavides en KTM amb només 2 segons.
