Rachele correrà amb Serena Rodella i Monica Buonamano conduint un Mercedes-Benz Unimog 435 de 1988 de més de 44 quintals i 130 cavalls de força: “Tindré un espai per seguir les teràpies”
La vista del desert des d’Al Nabah, Aràbia Saudita, és com els somnis fets realitat. És allà on ahir, durant les proves preparatòries del Dakar que s’inicien demà amb el Pròleg a Yanbu, Rachele Somaschini es va adonar realment per primera vegada del que està a punt de passar. “M’he emocionat una mica – ha reconegut el pilot – perquè he entès que estàvem a punt de començar. No hi falta preocupació, ens adonem de les dificultats que ens trobarem, però estarem preparats”. A punt per desafiar el desert amb un camió, un Mercedes-Benz Unimog 435 de 1988 del Tecnosport Rally, en una de les carreres més dures del món, amb una tripulació exclusivament femenina: el Ladies Dakar Team.
protagonistes
—
Al volant hi haurà Rachele Somaschini, una pilot milanesa nascuda l’any 1994 que competirà al Mundial de Ral·lis l’any 2025, i al seu costat Serena Rodella, en el paper de segona pilot i mecànica amb una dècada de competicions de tot terreny al seu cinturó, i Monica Buonamano, en el paper de navegant, que aportarà anys d’experiència i victòria històrica en el camp, la victòria i la durada. ral·lis de fons, així com la participació en les tres darreres edicions del Dakar Classic com a copilot en cotxes i camions. “L’elecció de participar amb un camió -diu Somaschini- també deriva del fet que la tripulació d’aquest vehicle està formada per tres persones i ser-ne una més, en una experiència com la nostra, serà molt important”. S’enfortiran mútuament, repartint rols i responsabilitats segons les necessitats perquè “per a nosaltres és fonamental que tothom ho sàpiga fer tot” sobretot amb un vehicle complex com un camió de 1988 de més de 44 quintals, seleccionat per participar a la categoria Dakar Classic, una cursa de regularitat, navegació i habilitat pensada per a vehicles d’època. “Per això el nostre camió té zero electrònica -va continuar el conductor-, tot és purament mecànic i fa que l’esforç, fins i tot físic, sigui molt dur. Hi ha molt poques ajudes tecnològiques: qualsevol cosa “extra” que se’ns vingui al cap, no la tenim”. Un esforç més per al trio, que començarà demà amb el Pròleg de la Clàssica: 13 etapes en total, inclosa una marató, amb un dia intermedi de descans, per un total de més de 7.000 km dels quals 4.126 km d’especials (en el format principal del Dakar, no clàssic, el recorregut és en canvi de 7.940 km i 4,782 d’especials).
la malaltia
—
Per a Somaschini, la gesta al desert també representarà un repte personal: la conductora està afectada per la fibrosi quística des del naixement, una patologia genètica que l’any 2016 la va portar a fundar el projecte solidari “Running for a breath”, per combinar la seva activitat en l’automobilisme amb la sensibilització i la recaptació de fons per a la investigació. “He fet tot el possible per preparar-me i arribar aquí tranquil·la -ha explicat-, tindré una caravana a la meva disposició per la nit, que em permetrà seguir les meves teràpies i tenir un ambient el més esterilitzat possible. També estarà al meu costat en Mattia, el meu marit, que m’ajudarà a seguir les meves teràpies al llarg del Dakar”. Però la malaltia no preocupa el pilot: “M’he entrenat molt, sé el que faig i no tinc por”. L’emoció d’estar al desert és només positiva, perquè el somni de tota la vida finalment està preparat per fer-se realitat.
