Entrevista al pilot que ha guanyat nou campionats del món de ral·lis i que persegueix l’èxit final al Dakar, al volant del Dacia. Hi ha perills a cada etapa, sobretot els primers dies amb perill de punxades a causa de les pedres
Els números estan al seu costat, igual que la velocitat. Nou títols mundials del campionat mundial de ral·lis del WRC parlen per si mateixos. Què hi falta Sebastià Loeb és la victòria al ral·li més esgotador del món: el Dakar. L’alsacià s’ha acostat en diverses ocasions però, arribada a la seva desena participació, aquest podria ser l’any d’inflexió, de maduresa. Ho va demostrar en la segona part del campionat mundial de rallyes raids 2R, guanyant també l’última prova al Marroc. Capità de l’equip Dacia Sandriders juntament amb el cinc vegades guanyador del ral·li Nasser-Al Attyhah, el 2026 podria ser el seu any.
Després d’haver adquirit tanta experiència, podem dir que aquest podria ser l’any de maduresa?
“En realitat no he canviat gaire el meu plantejament del ral·li. Va ser el component de sort el que va entrar en joc. Sempre hem estat ràpids, però a la segona part de la temporada i al Marroc vam tenir menys imprevistos i també van arribar els resultats”.
Quina importància té l’experiència i quant és la velocitat avui?
“Són dos factors essencials i necessaris. L’experiència demostra que aquesta és una cursa realment dura”.
Stéphane Peterhansel, guanyador de 14 Dakars, repeteix que el pilot sovint s’ha d’obligar a frenar per córrer menys riscos. És una fórmula que pots fer teva?
“L’Stephane és un amic i érem companys, així que vaig poder veure com s’aproxima a les curses, la seva mentalitat, la seva manera de treballar i sens dubte és una inspiració. Què he après d’ell? Que no sempre cal guanyar una especial per guanyar la cursa, s’ha de saber quan empènyer i quan no”.
Quins seran els moments crucials d’aquest Dakar 2026?
“El recorregut és desconegut però sens dubte les dues etapes marató sense assistència seran determinants, així com les especials en què motos i cotxes tindran recorreguts separats, fet que comportarà que els cotxes s’hagin d’obrir sense vies. Fins i tot les primeres etapes amb molta pedra no s’han de menystenir pel perill de punxades”.
Dacia ha experimentat importants evolucions durant la temporada, com et sents amb el cotxe?
“El cotxe ha millorat en tots els aspectes, sobretot pel que fa a la refrigeració, la configuració i la suspensió. L’any passat ens vam presentar un projecte jove, així que vam patir problemes de fiabilitat. Avui em trobo molt bé”.
Ha estat a prop de guanyar tantes vegades, podria ser aquest el moment adequat?
“L’objectiu és guanyar, però sabem que la cursa té esculls cada dia, cada quilòmetre. Ho donarem tot, però el meu plantejament no canviarà: abordaré una etapa a la vegada, un dia a la vegada i després veurem el resultat final”.
