El repte introduït el 2024 començarà a partir de la segona etapa. També hi haurà Loeb i Sainz, que correran amb la companyia nord-americana
Amb la tradicional presentació oficial del Dakar 2025, ja hi ha un aire d’aventura amb la gran marató africana que sortirà el 3 de gener des de Bisha a l’Aràbia Saudita. A l’escenari, el director de cursa, David Castera, va presentar la gran novetat de la 47a edició del Dakar, la sisena a l’Orient Mitjà.
camí
—
La sortida està prevista per al 3 de gener des de Bisha, al sud-est del país, amb meta a Shubaytah, porta d’entrada al desert sense límits del Barri Buit, que en aquesta ocasió marcarà el final de l’aventura. Són 12 etapes, a més del pròleg, 7.706 quilòmetres en total, dels quals 5.146 km d’especials. L’edició 2025 promet ser un èxit amb un nombre rècord de pilots inscrits, 807 competidors per un total de 493 vehicles a la sortida. El nombre d’azzurri també augmenta amb força, amb Itàlia que ocupa el tercer lloc entre les nacions més representades, per darrere d’Espanya i França.
novetat
—
Entre les grans novetats de l’edició 2025, el recorregut dividit entre dues i quatre rodes durant el 45% de l’itinerari. “Aquesta solució respon sobretot a les necessitats de la categoria de cotxes”, explica David Castera. “En començar després de les motos, els cotxes es van veure obligats a començar l’especial més tard. Es va fer fosc molt d’hora, tants cotxes, Side By Sides i camions van arribar al bivac a última hora de la nit. Amb aquesta solució garantim una major seguretat per a tothom i una dificultat addicional per als copilots que es veuran obligats a navegar, ja no poden dependre de les vies de les motos”. Presentat l’any 2024, es torna a proposar el 48 Hours Chrono, però a diferència de l’any passat que va tenir lloc al desert de l’Emty Quarter gairebé al final de la cursa, aquesta vegada els competidors s’embarcaran en aquest gran repte ja en la segona etapa. L’escenari serà el variat terreny al nord de Bisha, mentre que l’etapa fins i tot s’ha ampliat a mil quilòmetres de proves cronometrades. Les 48 Hores conduiran a l’etapa de la marató. Aquesta promet ser una selecció important en els primers trams de la cursa que aviat mostrarà l’equilibri en les diferents categories: motos, cotxes, camions i Side by Side. La ciutat oasi de Hail, a la regió nord-oest de l’Aràbia Saudita, acollirà el dia de descans el 10 de gener. A continuació, la caravana continuarà cap a la capital Riad abans d’enfrontar-se al desert del Barri Buit que cobreix una àrea de més de 650.000 quilòmetres, la majoria dels quals encara està envoltat de misteri.
la cursa de cotxes
—
Encara pel que fa a les innovacions, hi ha molta expectació pel debut de dos fabricants de renom: Dacia amb un equip tripartit format per Nasser Al-Attiyah, Sebastian Loeb i Cristina Gutiérrez, i Ford. El gegant nord-americà llança el Raptor T1+, un “camió” de carreres construït per conquerir el Dakar. Objectiu: guanyar i per fer-ho Ford ha escollit entre els pilots més forts de l’entorn del rally raid començant per Carlos Sainz, que després de guanyar l’edició 2024 amb Audi torna a entrar al joc per a una nova aventura. Juntament amb Carlos, també Mathias Ekström, excompany d’Audi, i Nani Roma. “L’arribada de Dacia i Ford és un senyal molt positiu i el bo és que tenim quatre fabricants amb bons pilots ben repartits entre els diferents equips”, confessa Castera. “Si Dacia i Ford són dos projectes joves, també poso a la lluita Toyota i Mini XRaid gestionats per la família Quandt. Estem molt satisfets amb l’interès de les Cases. Les grans marques estan interessades perquè acabar una cursa extenuant com el Dakar és sinònim de fiabilitat i robustesa. És el somni, l’aventura, el descobriment. El format és una mina de valors i parla a un públic intergeneracional. Aquest còctel fascinant també va atraure Dacia amb el projecte “The Sandriers”, un projecte per acostar-se a una clientela més jove”.
Petrucci de 4 rodes
—
Finalment, entre els anuncis d’última hora també el de Danilo Petrucci, que després de participar l’any 2022 a bord d’una KTM amb la qual va aconseguir una esplèndida victòria d’etapa, torna a la categoria Truck amb l’equip Italtrans al costat de Claudio Bellina, pilot principal en el seu 17è Dakar, i el navegant Marco Arnoletti.
les motos
—
L’equip Monster Energy Honda Rally, gràcies a la victòria de l’any passat amb el nord-americà Ricky Brabec, intentarà repetir-se. KTM buscarà venjança, mentre que el gegant indi Hero Motorsports, segon el 2024 i campió del món de Rally Raid, amb Ross Branch, començarà a competir en una cursa líder.
