Per al cotxe elèctric, el 2024 podria ser l’any dels reptes, però també de oportunitat. A Itàlia, els cotxes amb bateries encara no han començat expressar el seu potenciali és obvi que l’únic incentiu real serà la disponibilitat de models dissenyats per a la ciutat, en un ventall de preu fins a 25.000 euros excloent el incentius. És precisament al voltant d’aquest últim que es pot obrir un gran joc en benefici de molts. El Ecobonificacions actualsés a dir, aquells va marxar el 23 de gener, ja permeten l’accés a una reducció de 3 mil euros per la compra d’un vehicle elèctric sense desballestament, o 5 mil per desballestament d’un cotxe amb homologació de 0 a 4 euros, tot mantenint-se dins del límit de preu del cotxe nou de 35 mil euros més IVA, és a dir, uns 42.700 euros clau en mà. Però aquesta és només la primera etapa. Com és sabut, el 1 de febrer En lloc d’això, s’anunciarà Pla d’incentius per a cotxes nous, destinat a substituir completament l’anterior i que promet millors condicions favorables per a la compra de cotxes elèctrics. En joc, segons les hipòtesis difoses però encara per confirmar, hi ha un aportació “bàsica” de 6.000 euros, destinat a pujar progressivament fins als 9.000, 10.000 i 11.000 euros en el cas de desballestament d’un cotxe Euro 4, Euro 3 o fins i tot més antic. Amb el nou augment en el cas de les rendes familiars de l’ISEE de menys de 30 mil euros, l’Ecobonus podria arribar 13.750 euros. Una xifra destacable en el cas de qualsevol model elèctric, però fins i tot determinant per a un model urbà i compacte com nou pandaperò també la notícia Lancia Y I Alfa Romeo Milào. Descobrim junts els models que es convertiran el 2024 oportunitats reals.
