El saudita d’Overdrive és el més ràpid en els 967 km de l’etapa de 48 hores. Lategan pren el lideratge amb el Toyota oficial, Sainz perd una hora i mitja
Com era d’esperar, l’etapa de 48 hores situada tan aviat a la cursa va revertir immediatament la classificació. Els pilots que van començar al centre del grup el diumenge 5 de gener van guanyar terreny i van aconseguir mantenir-lo a la segona part: l’ídol local es va beneficiar sobretot. Yazeed Al-Rajhisempre competitiu pel seu compte Toyota Hilux preparat per Overdrive. Per a ell ve la vuitena victòria d’etapa al Dakar, però no el cap de la classificació general: Henk Lategansud-africà de l’oficial Toyota, va recuperar molt de terreny la segona jornada i va acabar a només 4’16” del saudita, mantenint així el lideratge durant 4’45”. Tercer del dia i en general pujant Nasser Al-Attiyah amb el millor dels Dacia Sandriders. Una parada per oblidar Carlos Sainz: després d’haver bolcat diumenge, va continuar deixant minuts preciosos a la taula, acabant més d’una hora i mitja endarrerida, que ara també pateix a la general.
Classificació invertida
—
L’ordre de sortida de l’etapa de 48 hores va ser decisiu i l’elecció d’alguns protagonistes de frenar a la primera especial de dissabte per no haver d’obrir pas diumenge va resultar estratègicament perfecta. Al-Rajhi i Al-Attiyah van ser els més intel·ligents per aprofitar-ho, mentre que a Quintero i Chicherit van perdre molt de terrenyel més ràpid de la primera etapa. Les 48 Hores han extingit o reduït les ambicions de diversos protagonistes: el vigent campió Carlos Sainz ara paga una hora i mitja des de dalt i navega més enllà de la 20a posició de la general, mentre que pel seu company d’equip Nani Roma la situació és encara pitjor, havent d’esperar que arribi l’assistència per problemes mecànics. Les esperances de Ford es concentren principalment en el suec Mattias Ekströmcinquè a la general i més Mitch Guthrievuitè. També Cristina Gutiérrezel tercer pilot de Dacia, ha perdut més de dues hores i està fora de les posicions que compten. No obstant això, va aconseguir tornar a la superfície Sébastien Loebque va recuperar més de 20 minuts amb una gran segona jornada en l’etapa de 48 hores, després de perdre més de mitja hora diumenge. Finalment, cal destacar l’extraordinari debut sobre quatre rodes de la parella de motociclistes multipremiats Toby Price i Sam Sunderlandamb l’australià al volant i l’anglès a les notes, que amb una cursa regular i sense errors de seguida es van trobar al peu del podi.
Les altres classes
—
L’etapa de 48 hores també va posar en dificultat els competidors de les altres categories de quatre rodes. Entre els Challenger, prototips lleugers amb motors de fins a 1.000 cc, l’argentí Nicolas Cavigliassoja vencedor entre els quads, lidera la general per davant dels debutants Gonçalo Guerreiro i Corbin Leaverton. En els SSV, vehicles similars derivats de la producció, però, és l’antic motociclista francès Xavier de Soultrait per liderar un Polaris de l’equip de Sébastien Loeb. Finalment, en camions, el vigent campió Martin Macik va prendre el control, liderant un podi totalment Iveco. Cal destacar la bona actuació de la tripulació italiana de Claudio Bellina, Marco Arnoletti i Danilo Petruccicòmodament entre els 10 primers de la classe amb el seu Iveco patrocinat per Italtrans.
Cotxes Dakar: el rànquing de la segona etapa
—
Aquests són els deu primers classificats de l’especial de 48 hores al voltant de Bisha, celebrada en una distància de 967 km:
- Al-Rajhi (Sau/Toyota) 10h 56’54”
- Lategan (RSA/Toyota) a 4’16”
- Al-Attiyah (Qat/Dacia) a 6’29”
- Yacopini (Arg/Toyota) a 6’45”
- Baciuska (Ltu/Toyota) a 9’17”
- Serradori (Fra/Century) a 10’59”
- Loeb (Fra/Dacia) a 13’08”
- Ekström (Sve/Ford) a 13’42”
- Preu (Aus/Toyota) a 14’14”
- Vanagas (Ltu/Toyota) a 23’01”
Cotxes Dakar: la classificació general després de la segona etapa
—
- Lategan (RSA/Toyota) 15h 40’30”
- Al-Rajhi (Sau/Toyota) a 4’45”
- Al-Attiyah (Qat/Dacia) a 11’14”
- Preu (Aus/Toyota) a 11’44”
- Ekström (Sve/Ford) a 13’16”
- Loeb (Fra/Dacia) a 18’56”
- Moraes (Bra/Toyota) a 20’57”
- Guthrie (EUA/Ford) a 23’33”
- Serradori (Fra/Century) a 23’45”
- Yacopini (Arg/Toyota) a 23’57”
