El danès ja ha perdut 10 dels 12 punts disponibles a la Super Llicència i, per evitar un GP aturat, ara haurà d'evitar infraccions fins a l'inici del Campionat del Món de F1 2025.
El cap de setmana a partir de noi dolent a Miami es va reobrir el tema de la manca d'eficàcia del sistema de sancions que els comissaris de la FIA infligent als pilots durant les curses. Malgrat la polèmica sobre un comportament decididament exagerat, Tanmateix, ara Kevin Magnussen s'arrisca a pagar les conseqüències per l'agressió mostrada en les seves últimes sortides: amb 10 punts de penalització a la Súper Llicència acumulats en només cinc curses, el danès Haas ara està seriosament en el balanç i podria haver de perdre's una cursa per desqualificació, si comet una nova infracció abans de finals d'any. Seria la primera vegada en la història de la “llicència de punts”, vigent a la Fórmula 1 des del 2014.
COM FUNCIONA LA Llicència F1
—
La normativa preveu que cada conductor disposa de 12 punts al carnet, que es van descomptant progressivament en funció de la gravetat de les infraccions comeses a la pista. En el cas que un competidor es quedi sense punts disponibles, llavors s'imposa una parada automàtica d'una cursa. El sistema, vigent des de la temporada 2014, estava dissenyat per evitar que es repeteixin comportaments incorrectes com el que havia empès els jutges de la Federació a aturar-se per a una cursa. Romain Grosjean el 2012: el francès havia estat de fet bloquejat per al GP d'Itàlia a Monza (havia estat substituït al Lotus-Renault per Jerome D'Ambrosio) després d'haver desencadenat el perillós accident a l'inici de l'anterior GP de Bèlgica en què el Ferrari de Fernando havia estat involucrat Alonso.
RISCOS DE MAGNUSSEN
—
Tornant a Magnussen, la situació és sens dubte molt greu, també tenint en compte el temps força llarg en què el danès estarà sota control: segons la normativa, els punts perduts tornen a disposició dels pilots exactament un any des de la data en què es van trobar. deduït. Concretament, per tant, això significa que el pilot de Haas recuperarà els tres primers punts, perduts en l'últim GP d'Aràbia Saudita, només el 9 de març de 2025. Aleshores Magnussen va perdre dos punts a la Xina pel contacte amb Tsunoda i cinc a Miami, entre ells tres pel duel rústic amb Hamilton a l'Sprint Race i dos per l'accident amb Sargeant que va provocar la sortida del Safety Car.
ALTRES EN PERILL
—
No obstant això, no és la primera vegada que un pilot només té dos punts a la seva Super Llicència i, per tant, es veu obligat a córrer amb especial atenció per evitar una desqualificació que seria històrica, així com molt pesada a nivell esportiu i d'imatge. . Després del GP de Mèxic de 2022, Pierre Gasly havia perdut deu punts, però havia aconseguit mantenir-se fora de problemes durant nou GP consecutius fins al maig de 2023, evitant la targeta vermella. Magnussen s'enfrontarà a un repte encara més gran tenint en compte això encara haurà de completar 18 caps de setmana de cursa sense cometre cap infracció normativa, abans de recuperar alguns punts. No obstant això, no és l'únic en perill: amb només quatre punts de llicència hi ha, de fet, Logan Sargeant i Sergio Pérez, que hauran d'esperar al 3 i 17 de setembre de 2024 respectivament per recuperar-se també els espera un estiu decididament calorós ..
