Classificació F1 Espanya: pole per a Norris. Resultats i graella de sortida

El pilot britànic de McLaren ha marcat el millor temps a Montmelò en el moment decisiu. Ferrari a la tercera fila

Marco Bruckner

Quina màgia de Lando Norris: el pilot de McLaren va aconseguir la pole position a Barcelona, al final d’una sessió de classificació contundent. L’anglès sortirà des del primer lloc per segona vegada en la seva carrera (la primera va ser a Rússia el 2021). Darrere seu hi ha el seu amic i rival Max Verstappen, superat per 20 mil·lèsimes, però autor d’una gran classificació, tenint en compte que el seu company Sergio Pérez només va aconseguir el vuitè millor temps. La segona fila és tota Mercedes, amb Lewis Hamilton per davant de George Russell, mentre que els Ferrari s’han de conformar amb el tercer, amb Charles Leclerc en cinquena posició i Carlos Sainz en sisena. Bona actuació d’Alpine amb Pierre Gasly setè i Esteban Ocon novè, només desè per l’altre McLaren d’Oscar Piastri, que ha tancat la Q3 sense fixar ni tan sols un temps vàlid. Descobrim ara on Norris i el Mercedes van marcar la diferència en comparació amb Verstappen i els Ferrari respectivament.

emocions

—

Lando Norris i el seu McLaren van marcar la diferència en el segon sector, el que paradoxalment havia semblat el “sector Red Bull” durant el cap de setmana. Si analitzem els temps fraccionats, de fet, Verstappen va ser més ràpid que el poleman tant en el primer com en el tercer sector, en 14 i 105 mil·lèsimes respectivament. Va ser, doncs, l’actuació a la part central de la pista la que va ser decisiva: en aquest tram de pista Norris va “donar” al líder del mundial de 139 mil·lèsimes de segon, uns resultats finalment suficients per conquerir la pole position, obtinguda gràcies a un desnivell de just 20 mil·lèsimes. Un mínim desnivell que podria resultar determinant, tenint en compte la dificultat d’avançament que sempre ha caracteritzat la pista catalana. L’anglès de l’equip de Woking va ser fenomenal en el seu darrer intent, en el qual va aconseguir millorar en tots els punts de la pista, burlant-se del campió del món. Norris és, doncs, candidat a la victòria al Gran Premi d’Espanya, la desena prova d’un Mundial que sembla molt més obert del que es pot imaginar després de les primeres sortides de temporada. La pole position de Barcelona, una pista que reflecteix els valors reals dels monoplaça, és una confirmació més de la bona feina feta per Andrea Stella (director de l’equip McLaren) i els seus homes. No va ser tan bo el seu company d’equip Oscar Piastri, que va perdre la primera volta volant per una cancel·lació per sobrepassar els límits de la pista i després en el segon intent va acabar a la grava. Desè temps per a ell i la Q3 ha acabat sense temps al seu cinturó.

error leclerc

—

Dissabte de llums i ombres per a Ferrari. La Scuderia de Maranello va compensar la mala actuació del Canadà a la classificació, però no va poder lluitar per la pole position. A més de Verstappen i Norris, els dos vermells també van ser superats pels Mercedes de Lewis Hamilton i George Russell. La diferència final amb les Silver Arrows va ser mínima, amb Hamilton (tercer) per davant de Leclerc (cinquè) per només 30 mil·lèsimes i Sainz (sisè) per 35. Per tant, van ser els detalls els que van marcar la diferència, com passa sovint quan la qualificació és tan ajustada. . Els dos SF-24 van ser competitius en el primer sector (amb Sainz marcant el millor temps absolut en aquest tram de via), però van perdre rendiment en el segon i tercer. Sortir des de la tercera fila a Barcelona no és òptim, ja que és una pista on costa avançar. Cal subratllar, però, que tant Leclerc com Sainz van aconseguir salvar un joc de pneumàtics tous abans de la carrera, un factor que podria resultar important per a l’estratègia, sobretot en el cas d’un Safety Car cap al final del GP.

vegades

—

Aquests són els temps de classificació per al GP d’Espanya:

1. Norris (McLaren) 1’11″383
2. Verstappen (Red Bull) 1’11″403
3. Hamilton (Mercedes) 1’11″701
4. Russell (Mercedes) 1’11″703
5. Leclerc (Ferrari) 1’11″731
6. Sainz (Ferrari) 1’11″736
7. Gasly (Alpí) 1’11″857
8. Pérez (Red Bull) 1’12″061
9. Ocon (Alpí) 1’12″125
10. Plats (McLaren) st
11. Alonso (Aston Martin) 1’12″128
12. Bottas (Sauber) 1’12″227
13. Hulkenberg (Haas) 1’12″310
14. Passeig (Aston Martin) 1’12″372
15. Zhou (Sauber) 1’12″738
16. Magnussen (Haas) 1’12″937
17. Tsunoda (RB) 1’12″985
18. Ricciardo (RB) 1’13″075
19. Albon (Williams) 1’13″153
20. Sargent (Williams) 1’13″509