Per primera vegada en la seva història la companyia transalpina participa en un campionat reservat per a monoplaça. El punt d’inflexió elèctric després dels èxits en ral·lis i en pista al WTCC. La formació de pilots està formada per Jean-Éric Vergne i Nick Cassidy, amb el director de l’equip Cyril Blais
Unes setmanes després de l’anunci de la seva entrada al mundial de Fórmula E a partir de la 12a temporada, a partir de 27 d’octubre de 2025 amb les primeres proves en pista organitzades al circuit de València, Citroën Racing ha revelat al món el seu monoplaça 100% elèctric. El cotxe, caracteritzat per una lliurea que recorda la bandera francesa, marca el retorn de la marca transalpina a les competicions. Implicada en el món de l’automobilisme des de fa seixanta anys, l’empresa Double Chevron ha deixat empremta sobretot en el món del ral·li, com també ho demostren els disset títols mundials (nou entre els pilots, amb la parella d’or formada per Sébastien Loeb I Daniel Elenai vuit entre els constructors) conquerit a Campionat del Món del WRC. Ara, però, és el moment d’una nova aventura, segons ha confirmat el CEO Xavier Chardonque va arribar al protagonisme (la presentació va tenir lloc en un local dels Camps Elisis) a bord d’un Citroën Ami. “Entrem en la Fórmula E perquè és un campionat caracteritzat pels valors que ens representen: és una competició 100% elèctrica i sostenible que es fa a les ciutats -aquestes són paraules de Chardon-. Volem aprofitar aquest aparador per mostrar què és el nostre i què pot arribar a ser. marques“No obstant això, no és només per visibilitat que Citroën entra a la Fórmula E: ans al contrari, l’objectiu és sobretot guanyar, com ho demostra el alineació de pilots format per Jean–Eric Vergnedos vegades campió del món de Fórmula E, i de Nick Cassidyque en les tres darreres temporades ha acabat el campionat dues vegades en segona posició i una altra en tercera.
el retorn al món de les curses
—
Citroën torna al món de l’automobilisme amb una disfressa completament nova. Després dels èxits en el ral·li (l’empresa Double Chevon oferirà als clients un kit per portar el C3 Rally2encara que sigui a casa Stellantis el futur en aquesta categoria sembla ara ser prerrogativa de la nova Lancia Ypsilon Rally2 Hf Integrale), la marca francesa debuta a Fórmula Euna categoria que fa de la tecnologia d’avantguarda el seu punt fort. Una elecció coherent amb la línia de la companyia, cada cop més orientada cap als vehicles elèctrics o electrificats, però que no té la seva única arrel al sector comercial, com també confirma Chardon. “Crec que l’entrada al campionat del món de Fórmula E també resultarà positiva des del punt de vista econòmic, però no és això el que ens va portar a fer aquest pas -ha subratllat el conseller delegat de l’empresa francesa, ja protagonista (en el passat) de les competicions de pista organitzades en el marc del Wtcc -. També és una decisió emocional, implicar a la gent i fer-la connectar amb la nostra marca”. En aquests moments Citroën no podrà córrer un E-Prix a casa, atès que la Fórmula E no ha fet parada a França (en canvi debutarà al calendari de Madrid la temporada vinent) des del 2019. “Esperem que el campionat torni a França. Seria fantàstic córrer a París”, ha subratllat Chardon.
ds confirmat, citroën en comptes de maserati
—
Seran les marques Citroënsubstituint MaseratiI DS per defensar els colors del grup Stellantis a la 12a temporada del campionat del món de Fórmula E. La casa Double Chevron, de fet, heretarà l’estructura Msg utilitzada en les últimes temporades per l’equip italià, que la temporada passada va acabar en la novena posició de la classificació per equips amb una victòria guanyada per Stoffel Vandoorne (l’altre pilot era Jake Hughes). Si per la marca francesa liderada per Xavier Chardon es tracta d’un debut absolut en la sèrie reservada als monoplaça elèctrics, no es pot dir el mateix Stellantis Motorsportsla divisió liderada per Jean-Marc Finot que es basa en Satory i que fa anys que s’encarrega dels programes esportius del grup. “L’experiència -ha subratllat l’enginyer francès-, adquirida al llarg de les temporades, ens permet ara dominar l’equilibri essencial entre la gestió de l’energia, l’eficiència d’avantguarda i la fiabilitat, que segueix sent una base essencial”.
cassidy, vergne i ambicions
—
Liderarà l’equip Citroën Racing al campionat del món de Fórmula E Cyril Blaisantic director de l’equip de Maserati. L’atenció dels aficionats, però, es dirigeix sobretot al alineació de pilots, que certifica les ambicions de l’empresa del grup Stellantis. De fet, representaran els colors de la selecció francesa Jean–Eric Vergnebicampió del món de Fórmula E, procedent de la marca Ds, i Nick Cassidyque va acabar la temporada passada en segona posició (vestint el vestit de cursa de l’equip Jaguar) darrere Oliver Rowland. Quan es signa un bicampió del món i un vicecampió del món, les intencions són clares, encara que Citroën prediqui amb calma, subratllant que necessiten una temporada d’aprenentatge abans de poder aspirar a la victòria del campionat. “Esperem poder fer-ho tot en un any”, va dir somrient Jevsubratllant la voluntat de tenir un impacte immediat amb el seu nou equip. L’antic pilot de Toro Rosso al campionat del món de Fórmula 1 haurà de compartir la caixa amb Cassidyun pilot expert, que en les últimes temporades ha acabat el campionat a les zones nobles del rànquing. El neozelandès, que va treballar a Jaguar la temporada passada, s’ha mostrat entusiasmat amb la nova aventura, en què haurà de compartir garatge amb l’únic campió múltiple de la Fórmula E: “Estic impacient per treballar amb Jean-Éric Vergne, l’únic campió en dues ocasions de la història de la Fórmula E. Ajudar a construir un nou equip és un repte apassionant -va dir Cassidy- amb el After tres grans temporades. Gen3aportaré tota la meva experiència per lluitar per obtenir excel·lents resultats a la temporada 12 i ajudar a establir Citroën com un equip de primer nivell per al futur”.
