El cap del Mundial confirma un nou criteri per als calendaris. El pla és que algunes etapes se celebrin cada dos anys
Amb el GP de Monza ara darrere nostre, els equips estan ocupats amb el GP de l’Azerbaidjan abans dels viatges a Àsia i Amèrica. Els promotors de metges de capçalera no comunitaris han signat rics acords en els últims mesos, assegurant la presència de la F1 fins al 2030 i més enllà. Una discussió que no s’aplica a les etapes celebrades al Vell Continent per a les quals es planteja la hipòtesi d’una rotació, amb alguns esdeveniments que s’aparellarien i se celebrarien en anys alterns. “El 2026 veurem alguna cosa interessant pel que fa als GP d’Europa -assegura el CEO de la F1 Stefano Domenicali en una entrevista al diari alemany Bild- estem discutint amb els organitzadors i de moment tenim moltes opcions en aquest sentit”.
escenaris
—
Amb la voluntat de contenir el nombre de curses al calendari, circuits com Spa i Zandvoort, que encara busquen una renovació per al 2026, podrien assistir-hi així cada dos anys. El mateix passa amb l’etapa espanyola de Barcelona que, tot i tenir contracte per al 2026, haurà de fer front al debut del circuit madrileny de la ciutat. Finalment, la rotació també podria implicar els dos generals italians. A Monza, el número u de l’ACI, Sticchi Damiani, va confirmar l’inici de les negociacions, amb l’esperança d’aconseguir la renovació dels dos metges de capçalera a finals d’any, però el destí del contracte es veu afectat per la necessària conclusió de la renovació. obres dels dos emplaçaments.
Alemanya
—
En cas que el projecte de F1 en estudi arribés a bon port, no es pot descartar el retorn del Campionat del Món a Alemanya, on el GP no se celebra des del 2019. “Alemanya –explica Domenicali– sempre ha format part del calendari. Malauradament avui no hi ha cap metge de capçalera però això no és perquè no ho volem. Més aviat, és la situació del país la que ha canviat”. La presència a partir del 2026 de dos fabricants alemanys, Audi i Mercedes, podria, però, afavorir el retorn d’Hockenheim (o el Nürburgring) al calendari. “Estem intentant trobar els socis adequats per crear un diàleg constructiu”, aclareix el CEO. de la F1: tenim un soci fort com Mercedes i aviat Audi també estarà a la F1. Tothom està pressionant per trobar una solució, que de moment encara falta”.
