El motor de Mercedes, i el de Red Bull, podrien augmentar la relació de compressió en calent, que es mesura en fred. Rebutjades les protestes de Ferrari, Audi i Honda
Un punt a favor de Mercedes. A l’inici de la que promet ser una temporada revolucionària per a la Fórmula 1, marcada per un canvi normatiu sense precedents, no ha faltat la polèmica per rumors i indiscrecions relacionades amb el suposat “truc” creat per l’equip de Toto Wolff. Al centre de la disputa hi ha la unitat de potència Mercedes que, quan està calenta, seria capaç d’augmentar la relació de compressió de 16:1 normal en fred a 18:1 en ús. Un artifici que, segons els oponents Ferrari, Honda i Audi, no només garantiria a l’equip un avantatge important a la pista sinó que també aniria en contra del reglament de la Federació, que però actualment només preveu mesuraments en fred.
solució per al futur
—
Per resoldre els dubtes i queixes dels enginyers de motors, el dijous 22 de gener es va convocar una reunió amb la FIA, que va veure, però, sortir amb èxit l’equip Star -i potencialment també Red Bull Powertrains, que segons alguns rumors havia adoptat la mateixa estratagema- disposat a sortir a la pista de Melbourne amb la solució adoptada, actualment considerada legal per la FIA. Tal com va anticipar Mattia Binotto durant la presentació d’Audi, el tema analitzat amb la Federació i els enginyers de motors durant la reunió es va centrar a trobar una solució de futur per acordar un mètode de mesura en calent de la relació de compressió. No obstant això, una imatge que cobrarà vida molt després de l’inici de la temporada al març i que, per tant, no afectarà el progrés del proper campionat perquè no s’ha previst cap intervenció per part de la FIA en un futur proper. Aquesta elecció conservadora de la Federació, que vol frenar la polèmica abans de l’inici del nou cicle normatiu, podria comportar, però, possibles queixes oficials de la resta d’automobilismes a partir del primer Gran Premi de la temporada: una manera d’accentuar encara més el descontentament amb la solució adoptada per Mercedes i d’iniciar una lluita tècnica i política. No obstant això, queda el dubte de com es pot comprovar una possible queixa oficial per part de la Federació en absència d’eines i mètodes per mesurar l’estat considerat. Tot s’ajorna, doncs, fins a l’inici del campionat a Melbourne, on descobrirem les intencions dels equips pel que fa a la continuació d’aquesta diatriba i les forces reals al camp al camp amb o sense trucs.
