El VF-26 presentat per a la propera temporada. La novetat és el logotip del GR. El director de l’equip Komatsu: “Hem fet un esforç monumental”
Es tracta d’un Haas cada cop més semblant a Toyota que ha cobrat vida avui amb la presentació de la lliurea oficial del VF-26, el monoplaça que veurem en pista per a la temporada 2026 de l’equip nord-americà a la Fórmula 1. De fet, el gran logotip GR al capó del cotxe, l’acrònim del departament d’esports Gazoo Racing de l’empresa japonesa, no es va entusiasmar. Un clar símbol de l’aposta cada cop més gran de Toyota per la Fórmula 1, a partir d’aquest any el patrocinador titular de l’equip, però encara lluny d’un possible retorn a la màxima sèrie en el paper de constructor. Amb la presentació del nou Haas, surt al descobert el primer cotxe propulsat per Ferrari dels tres que enguany sortiran a la pista a la Fórmula 1 amb, a més de l’equip de Maranello, també el Cadillac acabat de néixer preparat per incorporar-se a l’alineació d’aquest campionat.
paraules de Komatsu
—
Haas ha presentat avui els primers renders del cotxe, que veurem profundament modificats durant les proves de pretemporada fins al primer Gran Premi de l’any a Melbourne, i de les imatges difoses podem veure una suspensió davantera, com la del darrere, que adopta un esquema de barra d’empenta, una solució que serà preferida per la majoria dels equips de la graella per aquesta temporada. “Estem completament concentrats a estar preparats per a les proves a Barcelona”, va comentar Ayao Komatsu, Team Principal de l’equip TGR Haas F1. “Ha estat un esforç monumental de tot l’equip treballant en un període de temps tan ajustat, des de finals de la temporada passada fins a posar els cotxes en pista ja al gener. No cal dir que després de tantes paraules, estem impacients per saber com actuaran aquests cotxes i què ens espera mentre seguim amb el programa de proves per davant d’Austràlia. El temps de la pista serà fonamental, tot i que sabem que el camí serà i ho fem entre Espanya i Bahrein. apassionat de la Fórmula 1”.
pilots: bearman i ocon
—
Una passió que també ve de les paraules dels dos pilots titulars, el jove britànic Oliver Bearman i el francès Esteban Ocon, preparats per al repte revolucionari d’aquesta temporada vinent. “Un canvi tècnic com el que ens enfrontarem -va explicar Bearman- es pot considerar tant bo com dolent, perquè d’una banda podrem tenir un impacte immediat però de l’altra és horrible no saber res de quines seran els punts forts dels nostres contrincants al camp. Predecir on serem és realment impossible, veig coses positives però no sabrem res de les sessions a Melbourne fins a la primera cursa. la fiabilitat jugarà un paper important”. Emoció que espera també a Ocon: “Al simulador el cotxe està força bé i té un equilibri decent, però veurem com serà en la realitat. Segur que d’aquí a tres o quatre carreres tindrem algun indici de la nova jerarquia però no serà un rànquing definitiu per a tot l’any perquè aleshores arribaran les novetats i les coses canviaran ràpidament”.
