Entrevista amb el director d’operacions informàtics d’Aston Martin, que va destacar la importància del seu sector i en general de tot l’aparell tecnològic per a un equip de Fórmula 1
“Sense un ordinador, el cotxe ni tan sols començarà”. És amb aquest exemple senzill però eficaç que Zioned EdwardsDirector d’operacions informàtics deAston Martin L’equip d’Aramco F1 destaca la importància que el departament i la tecnologia informàtics tenen en un equip de Fórmula 1. Quan esteu al punt àlgid del món del Motorsport, tots els detalls, per petites i aparentment marginals, puguin marcar la diferència. En un equip com el de Silverstone, que té més de 1.000 empleats, el departament informàtic té un paper fonamental per diverses raons. A més de permetre als diversos empleats fer informes ràpidament i, per tant, accelerar el flux de treball, el sector informàtic realitza una tasca fonamental també en termes d’inventari i anàlisi de dades. Per aquest motiu, en aquest sector es fa imprescindible tenir persones i socis de gran qualitat. Des del 2023, Aston Martin col·labora amb Servicenowun servei que va permetre a l’equip de Silverstone fer un pas endavant en termes de recollida i anàlisi de dades, tal com va confirmar la mateixa Edwards. Aquest últim també va explorar altres temes en profunditat, destacant les diferents àrees en què el departament informàtic resulta crucial per a un equip de Fórmula 1 tant en el seu treball diari com en els caps de setmana de cursa.
Quin és l’impacte del sector informàtic en el treball diari i també a la pista d’un equip de Fórmula 1?
“El sector informàtic és la base de tot en un equip de la F1. Hi ha molts dispositius d’alta tecnologia aquí a la fàbrica i, òbviament, necessitem aquest tipus de tecnologia fins i tot els caps de setmana de cursa. Per donar una idea de la centralitat del nostre sector, sempre ho dic: Necessiteu un ordinador per encendre el cotxe. Sense un PC, el cotxe ni tan sols començarà. Aquest és un exemple senzill que mostra la importància de la tecnologia per al món de les curses. Correm 24 grans premis a l’any i, bàsicament, hi ha un tot centres de dades que viatja el món juntament amb el propi equip. Fem que aquestes dades estiguin a disposició dels enginyers i, a continuació, el “envasi” per transportar -les a la següent cursa. És un cicle de tecnologia “interminable” transportat d’un lloc a un altre. Tecnologia que és la base del nostre treball i sense la qual cap de nosaltres no podia operar. També és important subratllar que les dades de la nostra disposició viatgen molt ràpidament d’un extrem del món a l’altre: de fet durant els caps de setmana de la cursa, a més dels enginyers de la pista, hi ha d’altres aquí a la fàbrica que analitzen el que està passant i ajuden les persones del garatge a prendre decisions. “
Entre les diferents tasques del vostre sector, creieu que n’hi ha una que té una importància més gran per a l’equip que d’altres?
“És molt difícil triar-ne un. Com deia, el nostre treball és a la base de tot. Si preneu algun tipus d’activitat de l’empresa com a exemple, hi ha un component tecnològic, des de simulacions relacionades amb el possible impacte dels nous components fins a l’anàlisi de les dades que recopilem a la pista. Per aquest motiu, és molt difícil dir on la tecnologia té l’impacte més important. En general, l’aspecte clau és tenir una alta funcionament i, per sobre de la tecnologia, que sempre funciona amb seguretat, que sempre funciona.
A partir del 2021 s’ha introduït la tapa pressupostària, un problema clau en la F1 actual. Com afecta la tapa de despesa en la feina del vostre departament?
“La tapa pressupostària és un gran repte per a tothom. La tapa de despesa es va introduir just quan estàvem expandint-nos molt en equip. Des d’un punt de vista tecnològic, tenim moltes coses que ens agradaria fer, els elements per introduir, però ara hem de coincidir amb tot això amb la tapa pressupostària i no és fàcil. Per al meu departament, un dels aspectes més difícils és explicar precisament als líders de l’equip com una inversió relacionada Més ràpid es pot traduir en un rendiment millorat a la pista. “
Ja utilitzeu AI durant els caps de setmana de cursa, potser per ajudar els enginyers amb estratègies?
“La IA, com altres eines, s’implementa per ajudar els enginyers i no substituir -los. Utilitzem la intel·ligència artificial el cap de setmana, no triar una estratègia, sinó que potser ajudar els estrategs a fer una o altra opció. Es pot utilitzar, per exemple, fer una anàlisi sobre un conjunt de dades i evitar que l’enginyer hagi de passar el seu temps a fer -ho. El nostre objectiu és trobar les oportunitats adequades en el temps adequat i fer -ho, hem d’analitzar i interpretar una quantitat enorme de dades. Els enginyers ho fan.
