L’equip de Stroll té l’objectiu de millorar el 2024 també gràcies al compromís de l’icònic dissenyador amb qui esperem lluitar pel títol ja el 2026, l’any dels grans canvis reguladors
L’Aston Martin és un dels estables que més s’observaran a la temporada de sortida. Mentre que mantenia el desplegament dels pilots inalterats, de fet, amb Fernando Alonso i Lance Stroll va confirmar al volant, tot darrere de les escenes a nivell d’estructura tècnica desperta una gran curiositat. El compromís de l’icònic dissenyador Adrian Newey de Red Bull va ser sens dubte el primer moviment del mercat de la temporada passada, juntament amb el de Lewis Hamilton que va passar a Ferrari de Mercedes. Newey té la tasca de configurar les inversions completes que Lawrence Stroll ha creat per aconseguir que Aston Martin sigui victòria. A partir de la creació de la nova fàbrica anglesa a prop de Silverstone, que es desenvolupa en un complex de 37 mil metres quadrats, amb una Galleria del Vento molt moderna inclosa amb la qual s’espera que posi a la pista un single single -seater super competitiu ja el 2026.
estructura tècnica
–
Newey, com diuen a l’entorn, fa que l’or sigui tot el que toca i ja el 2025 esperem veure quin tipus d’impacte pot derivar de la seva obra. La reorganització de l’estructura tècnica va ser rellevant. Andy Cowell, exdirector de la unitat de poder de Mercedes, ha assumit el paper de director de l’equip en lloc de Mike Krack, que del director de l’equip s’ha convertit en responsable de les operacions de la pista, per tant es va centrar més en el treball en els camps de competició. Enrico Cardile, ex cap de l’aerodinàmica Ferrari, tornarà a Newey: per a l’italià la tasca és la de coordinar el departament tècnic. Al costat d’ells per no oblidar un altre exdous Red, Dan Fallows, que ja havia format part de l’equip des de la temporada passada. Directora d’Enginyeria Un altre italià, la Luca Subbatto molt confirmada.
motivació
–
La reorganització dels homes i l’arribada de Newey constitueixen sens dubte una forta motivació perquè ja aquest any, amb un canvi decisiu d’enfocament en el disseny, l’objectiu és intentar entrar amb més freqüència en les posicions que compten. Per tal de posar els fonaments per a un gran 2026, l’any de la revolució tècnica que amb un nouy a la butxaca s’espera que es pugui jugar com a protagonistes. Aquest és el que compta Fernando Alonso, el contracte del qual fins al 2026 fa un somni de dues vegades una lluita per tornar a jugar un títol de 44 anys. L’any passat l’espanyol va ser el primer classificat dels pilots que no van conduir el quatre millors single -Seater del 2024, any en què Aston Martin va tancar els fabricants en el cinquè lloc. El tercer conductor encara serà el brasiler Felipe Drugovich.
Team F1, tots els episodis
–
De la mateixa sèrie, els episodis de:
