Els bolonyesos: “Em vaig quedar a la pista buscant alguns punts. Vam tenir dos nocauts en tres GP quan lluitava per guanyar. Em fa mal, però la velocitat hi és”
La visera acabada d’aixecar, amb les mans tapant-se els ulls busca una mica de calma abans de baixar d’un cotxe, el seu Mercedes, que és una font infinita d’alegria pura capaç de convertir-se, en un instant, en un desànim profund. Kimi Antonelli es queda quiet uns minuts, després s’aixeca: hem d’avançar, hem de mirar més enllà, encara que diumenges així sigui més difícil que mai. Un cop més, com ja va passar a Barcelona el juny passat, unes voltes van separar l’italià de dinou anys del final del seu Gran Premi, quan tot va arribar al cap en un instant.
dinàmiques
—
Kimi, que havia aconseguit la pole position a Silverstone durant el cap de setmana de F.1 i va guanyar la cursa d’Sprint dissabte, pujava de la segona posició després de la parada en boxes -a onze voltes del final de la cursa- per atacar el líder Charles Leclerc en els trams finals de la cursa, a un ritme decididament més ràpid que el del Ferrari. Aleshores, de sobte, el somni d’èxit a terra anglesa, al GP de casa de Mercedes, es va trencar: “Va ser una ruptura instantània -explica Kimi, setzena a la meta-, les voreres haurien d’haver provocat el trencament del protector de les rodes (la protecció de les llandes), però els vaig colpejar de la mateixa manera en totes les voltes. De seguida m’havia trencat una cosa”. Aleshores, les eleccions de l’equip es van agitar: dues parades a boxes tancades per intentar resoldre la situació i la petició de retirar el cotxe que Kimi no volia seguir. “Vull quedar-me fora -va dir per ràdio al seu enginyer-, potser puc aconseguir alguns punts”. Els punts no van arribar al final, gràcies a una penalització de cinc segons pels límits de la pista imposada a l’italià que, amb dificultats per gestionar el seu cotxe, va tallar la pista diverses vegades: “També va ser una llàstima haver hagut de fer dues parades en boxes, perquè a la primera vam canviar l’ala però el problema continuava allà. Després de l’última parada els mecànics en canvi ens van treure la part i el cotxe va tornar a ser penalitzat, però en aquest punt no es va tornar a fer penal. utilitzar.”
aixecar-se
—
La ruptura fa una altra ombra de preocupació sobre Mercedes, que continua liderant el Mundial amb 78 punts d’avantatge sobre Ferrari, però que ha tingut problemes de fiabilitat des de l’inici d’aquesta temporada: “Un cotxe fràgil és sens dubte un problema -va dir el director de l’equip Toto Wolff-, preferiria un cotxe una mica menys ràpid però més sòlid, l’equip té molta feina per fer, ja que la temporada s’ha vist llarga i moltes coses”. Per a Kimi serà important mantenir l’ànim alt de cara al proper cap de setmana de cursa, d’aquí a dues setmanes a Spa, conscient que encara té 25 punts d’avantatge sobre el seu company Russell de la seva banda, i que les seves sensacions de conducció a la pista són millors que les del seu company anglès en aquesta fase del campionat: “Hem tingut dues retirades en tres carreres -va explicar Kimi-, però òbviament jo sé que la victòria va ser lluitant en tots dos. el potencial és allà i el ritme ho hem demostrat aquí en tot el cap de setmana, només he d’assegurar-me de cuidar al màxim tots els aspectes que tinc a les meves mans i seguir pressionant”. Avui l’italià es regalarà una jornada d’oci esperant a la Llotja Reial del Wimbledon Center per veure el partit de Flavio Cobolli. També passarà per saludar el seu amic Jannik Sinner, que està ocupat entrenant, abans de tornar a Silverstone on demà estarà al volant del Mercedes a les proves Pirelli. Una manera de mantenir-se concentrat, i concentrat, en el proper repte. “Perquè aturar-se -assegura- no és una opció de moment”.
