El líder de la F1: “Els nostres oponents es van acostar a Miami, serà un llarg viatge”. Però Mercedes només té ulls per a ell
L’aire allà dalt no és fàcil de respirar. Tanmateix, al cim d’una muntanya que va pujar ràpidament, Kimi Antonelli va demostrar diumenge a Miami que sap respirar profundament. Havia arribat als Estats Units, després d’un descans de quatre setmanes de la Fórmula 1, en el paper inèdit del líder mundial més jove de la història: tots els ulls posats en ell, com mai, enmig d’expectatives i somnis que es fan més grans dia a dia. Amb la alegria d’algú que troba el moment de tirar pastissos a la cara dels membres del seu equip, la Mercedes, i la joventut d’algú que encara no pot beure xampany al podi perquè no ha arribat a l’edat necessària, però amb la consciència d’un pilot que ara parla de campió: “Només estem al començament d’aquest viatge -va dir després de la tercera temporada consecutiva i molt difícil a la Fórmula 1 i l’èxit a Miami”. vam veure que els nostres oponents s’acostaven molt i sé que George (Russell, ed.) ja tornarà fort al Canadà, on l’any passat va anar molt bé”.
comparació
—
El 2025, el seu company d’equip Russell va guanyar el Gran Premi de Mont-real, el primer dels dos èxits de temporada en un campionat de gran consistència i velocitat. Gairebé sempre per davant d’aquell jove debutant italià que aquest any, però, el pilot britànic es troba perseguint, sorprenentment, després de les quatre primeres rondes: “Estic content que s’hagi acabat el cap de setmana de cursa -va dir Russell diumenge al final d’un GP que va acabar en quarta posició, en un cap de setmana que sempre el va veure per darrere d’Antonelli pel que fa a rendiment-: no puc esperar més per tornar al circuit de tres carreres tradicionals. en pau, aquí a Miami no hi va haver factors externs que influïssin en el resultat, només va ser un cap de setmana frustrant, però estic segur que les coses aniran millor al Canadà”. La possibilitat de guanyar el títol mundial, Russell ho sap bé, es construeix al llarg d’una temporada i no en posicions individuals, però el britànic haurà de demostrar ràpidament que pot revertir la tendència d’aquest campionat, que actualment el situa a 20 punts d’Antonelli. Així, mentre Kimi continua professant la modèstia i distanciant-se de qualsevol xerrada vinculada a la hipòtesi d’un èxit mundial, repetint que en el seu cap només hi ha l’objectiu de “córrer al màxim a cada cursa sense mirar massa endavant i intentar pujar el llistó cada vegada”, Russell, per la seva banda, sembla sentir més que mai la necessitat de mostrar el seu paper dins l’equip. Però alguna cosa ha canviat respecte a l’any passat: ara el jove de dinou anys sap que pot vèncer al seu company i aquesta consciència dóna a Kimi un impuls important cap a la que serà la lluita pel títol mundial.
l’equip
—
El que fa més somriure al bolonyes en aquest període d’èxits, però, no és tant la posició a la classificació en comparació amb Russell, sinó una comprensió instantània trobada amb aquesta nova generació de monoplaça i amb el seu Mercedes: un amor que mai va començar amb els cotxes efecte terra que Antonelli va poder conduir només l’any passat. Els resultats són clarament visibles: Kimi sovint aconsegueix posar un cotxe equilibrat a la pista de seguida, sense haver de buscar excessivament la configuració ideal o sotmetre’s a massa correccions al llarg del cap de setmana. Si aconsegueix mantenir aquest aspecte, fonamental en la Fórmula 1 actual, gaudirà del major avantatge per a un pilot: la confiança al volant. Tot i això, una feina que Kimi no va fer sol, en poder comptar amb l’equip Brackley i els millors professionals de què disposa l’equip, que l’han recolzat des de la seva arribada a la Fórmula 1 per permetre-li créixer el millor possible.
aposta guanyadora
—
Sobretot, el director de l’equip Toto Wolff, que ja ha construït un cicle de deu anys de victòria a la Fórmula 1 i que, apostant pel jove italià, va guanyar una important aposta personal. És ell, Toto, qui avui aposta per diluir l’entusiasme que ha desbordat el noi: “Perquè és jove i s’equivocarà -va explicar Wolff- i no podem esperar-ho tot de seguida”. Cal treball i coherència, i en aquest front Antonelli el segueix el millor del paddock: l’enginyer de pistes de més èxit de la Fórmula 1, Peter “Bono” Bonnington, que abans donava suport a Lewis Hamilton i Michael Schumacher. Després de la seva primera victòria, Bono va anomenar Kimi “el meu fill”, una expressió que s’adapta bé a la seva relació i que també dibuixa el panorama d’un equip unit, sòlid, preparat per al que serà un repte molt complicat, potser el més complex de la carrera d’un pilot. Aquell que avui sap viure Antonelli, però, amb la lleugeresa i l’actitud d’un autèntic campió.
