Una premissa necessària: aquest Campionat del Món es decidirà, com passa sovint, per l’evolució, per l’habilitat dels equips en els moments decisius i més caòtics, com els amb el Safety Car, canvis bruscos de temps, accidents imprevisibles amb reinicis des d’un inici parat. Sense oblidar la capacitat dels pilots per suportar una pressió creixent en moments decisius, un factor que sovint ha provocat errors inesperats en el passat. I també per l’habilitat d’uns rivals que, segons les pistes i les característiques dels cotxes, poden arribar a ser perillosos, com va passar per exemple amb el Ferrari que es va desenfrenar a Barcelona amb Lewis Hamilton i després a Àustria, en la classificació, es va acostar a la primera fila amb dos cotxes. Però, net de totes les variables, podem dir qui entre Kimi Antonelli i George Russell, en funció del tipus de pistes properes i l’estil de conducció, es veu afavorit a les pistes que queden d’aquí a final de temporada? Antonelli ha demostrat ser molt hàbil a l’hora de gestionar la part davantera i en trobar immediatament el límit de cada pista, té gana i vola sobre les ales de l’entusiasme. Russell, en canvi, és un pilot molt bo i precís en els trams ràpids i guiats, a més de tenir inevitablement una mica més d’experiència que el seu jove company. El desenvolupament del W17 també tindrà el seu pes. Així com l’habilitat en l’única volta de la classificació de dissabte, sovint crucial per a l’economia dels GP. Fets aquests aclariments, vam intentar jugar el repte Antonelli-Russell a les vies que arribaven.
