“Vaig fer emocions als meus amics”. El pilot de Mercedes va poder conduir la nova màquina gràcies a les diverses regulacions de la República
Fa poc menys de dos mesos, Kimi Antonelli, just a Sakhir, amb motiu de les proves dels prestadors, es va adonar que el somni s’havia convertit en realitat, era un pilot de propietari de la F1 amb Mercedes. En aquest període de temps van tenir lloc tres GPS, culminant amb el seu rendiment de capital al Japó, que el va veure convertir -se en el líder més jove de la carrera i el titular més jove d’una volta ràpida, demostrant que el procés d’aprenentatge de Kimi era molt ràpid. Ell mateix l’admet de manera candidata “cada raça, augmenta la meva consciència i em permet comprendre cada cop més com apropar -me al límit del cotxe”. “Un fet que m’ha impressionat molt de la F1 és la intensitat de tot el cap de setmana. A la pràctica, de seguida, heu de ser com a concentració de la primera sessió de pràctiques lliures i la intensitat creix de sessió en la culminació de la sessió en la qualificació. En el primer trimestre i Q2, coneixeu que la darrera volta serà essencial per passar el tall i he de reconèixer que al final dels qualificacions estan molt més cansades amb la comparació amb la raça, on la intensitat és més baixa.
cap de setmana diferent
–
Kimi ho està aprenent tot molt ràpidament, però encara hi ha àrees sobre les quals creu que ha de treballar: “En la qualificació he de millorar, no tant per la representació en si mateixa com en la capacitat d’extreure el màxim de la volta ràpida. Sakhir és la primera pista on ja ha disparat amb una F1 i això li permetrà un enfocament diferent al cap de setmana. “El coneixement de la pista em permetrà apropar -me aquest cap de setmana d’una altra manera, tot i que les condicions actuals no són comparables a les de les proves on hem tingut temperatures molt baixes. Les actuals són molt elevades, fins i tot la degradació dels pneumàtics serà més gran, per tant, una novetat a la qual hauré de fer front, però em sento més llest i serè”.
A la F1 Fàcil de cometre errors
–
“Amb aquests cotxes és necessari entendre quant podeu impulsar perquè el potencial és enorme, quan us gireu amb poca benzina, pneumàtics nous i amb la pista que millora cada volta, el límit màxim és realment increïble i és difícil arribar -hi. Em trobo en la fase en què estic intentant entendre quant puc empènyer més, a Suzuka que vaig aconseguir els graus, empenyent més amb cada conjunt, però tenia la percepció clara que hi havia una percepció clara. “Però és fàcil equivocar -se -Ammmette Kimi -L’actual F1 no t’adverteix quan superes el límit d’adherència dels pneumàtics”.
“cotxe boig”
–
Però Antonelli, en aquest temps no només va guiar el seu W16 a la pista, de fet recentment va ser lliurat la seva carretera Mercedes, un AMG GT63, un cotxe no exactament com a conductors novells, que Kimi, però, pot conduir la seva llicència a S.Marino. “Vaig passar d’un microcar a un cotxe veritablement boig, va ser com anar directament d’una Fórmula 4 a una Fórmula 1. El primer que vaig fer quan em van lliurar va ser anar a trobar els meus companys a l’escola, fer una gira amb ells. Vaig passar un dia bonic, sobretot veient com d’il·lusionats i gaudits van ser el que més m’agradava”.
