L’italià vola, mentre que l’anglès ha recuperat punts en les tres darreres curses. Però contra un Ferrari ràpid, l’equip Brackley difícilment es podrà permetre una guerra fratricida durant molt més temps. I en la comparació entre punts forts i febles, el jove de Bolonya, de 19 anys, és el millor posicionat
El record de les Regles McLaren Papaya del 2025 és massa viu per ignorar-lo. De la mateixa manera que no es pot ignorar el rànquing, que veu un Ferrari realment tornat a córrer, de vegades galopant, capaç d’aprofitar tots els possibles pas en fals. Doncs sí. Net de declaracions superficials i de l’evident i diplomàtica equidistància que revela cada equip quan parla d’assistència als seus pilots, a Mercedes probablement estem molt a prop del moment en què haurem de decidir a qui apuntar el títol entre Kimi Antonelli i George Russell. L’any passat, l’extrema llibertat de victòria concedida per McLaren a Lando Norris i Oscar Piastri va portar el Campionat del Món a l’última cursa, amb la possibilitat real que Max Verstappen arruïnés tots els plans de Woking a la meta d’Abu Dhabi. És molt difícil pensar que Toto Wolff, ja cremat en el seu temps pel ferotge duel intern entre Nico Rosberg i Lewis Hamilton, vulgui fer reviure al seu equip el mateix nivell d’estrès competitiu que va experimentar el 2016. Així doncs, aquest cap de setmana preparem-nos per veure el repte entre Antonelli i Russell a través d’aquest filtre especial: no només hi haurà 25 punts, sinó també investidura.
Kimi desbloquejat
—
En aquest partit Antonelli comença amb el lideratge, a la classificació però no només. Kimi s’ha desbloquejat realment i, després d’un any d’aprenentatge, tècnicament ha florit. Les cinc victòries consecutives entre la Xina i Mònaco el van posar en òrbita. Però el que més importa és que en les tres darreres curses, malgrat els problemes de fiabilitat a Espanya i Anglaterra (i alguns errors de conducció a Àustria), encara que penalitzat pels pocs punts acumulats, ha demostrat paradoxalment amb les seves actuacions que té una velocitat superior a la del seu company. Qui, en el mateix període de temps, ha sabut portar a casa una victòria i dos segons llocs, posicions crucials per no perdre terreny davant el jove de Bolonya de 19 anys, penalitzat quasi exclusivament pels problemes de fiabilitat del seu cotxe.
agressiu
—
Per què Kimi avança? Perquè va mostrar una gran agressivitat al cos: la ferocitat desfermada al Canadà contra el seu company va ser excepcional. O la defensa contra Lando Norris a Miami. I després perquè sempre sembla més en sintonia amb el W17 que amb el George. Kimi va entrar divendres a la pista i de seguida va semblar còmode amb la direcció a seguir. Però fins i tot quan en Russell comença millor, llavors, diumenge, sempre és Kimi qui acaba de donar la impressió de tenir alguna cosa més. En definitiva, de moment els únics obstacles reals per a l’italià semblen ser els problemes de fiabilitat i l’experiència desconeguda, entesa com aquelles possibles trucs jugades per la pressió que inevitablement augmentarà, perquè està en joc quelcom enorme com un Campionat del Món de Fórmula 1.
l’experiència de Jordi
—
Per la seva banda, Russell és un pilot que fa de l’experiència el seu punt fort. També ha tingut mala sort aquesta temporada, patint problemes de fiabilitat davant Antonelli. Però sabia com no desvincular-se. A Silverstone vam veure, en el mateix guió de la seva carrera, el desastre i la redempció. L’Antonelli estava a punt d’anar a portar Leclerc i la glòria de la victòria a casa seva, mentre lluitava, també patint una punxada. Aleshores, el panorama es va invertir increïblement: Antonelli va quedar noquejat a causa d’una avaria i va quedar segon a la meta, també gràcies a la decisió de Ferrari de fer l’aturada que va costar a Hamilton la seva posició. I així una caiguda de punts es va convertir en una recuperació substancial.
els avisos complets
—
Després d’haver reduït el dèficit de 66 a 25 punts, sobretot pel fet d’aprofitar les avaries d’Antonelli, podem dir-ho d’habilitat o sort? Wolff el defensa, recordant a tothom que en George, quan sap centrar-se en la feina i la velocitat, té “un instint d’assassí”. Però el mateix Wolff va recuperar el seu pilot després de la cursa de Silverstone, recordant-li que ha d’elevar el nivell del seu rendiment perquè Kimi està fent molt més. Gairebé un avís… I és el segon, després del de Barcelona, quan el director de l’equip va admetre que va ser un error estratègic tenir Russell i Antonelli en duel, en aquell moment més ràpid, abans de la tercera parada de Hamilton. En comparació amb el seu jove company, també és evident la diferència d’adaptació al monoplaça. Tot i que l’any passat gairebé no hi va haver partit, aquest any sembla que l’anglès és el que més pateix. Spa, la pista on l’any 2024 George va ser l’autor d’una cursa magistral, potser la millor de la seva carrera, és el lloc ideal per descobrir, sense més dreceres, qui entre tots dos pot convertir-se en l'”escollit”. La fiabilitat de Mercedes i la velocitat de Ferrari ho permeten.
