El 8 de juny de 1953, Umberto Masetti no va participar a l’Isle of Man TT, la primera prova del Campionat del Món de Motociclisme. Campió del món vigent, va deixar el liderat de la classificació. Ascari liderava la F.1. Des d’aleshores i fins aquest any no tornaríem a tenir dos italians al capdavant dels dos principals campionats de motor
L’últim dia va ser el 8 de juny, com avui. 8 de juny de 1953, fa 73 anys. El Trofeu Turístic Illa de Man estava en marxa, igual que la setmana passada. Una edició dramàtica, com passava sovint, en què quatre pilots perdrien la vida, entre ells Leslie Graham, el primer campió del món de 500 de la història, amb només un punt disputat per davant de Nello Pagani. Aquell Tourist Trophy en la categoria 500 hauria estat guanyat per Ray Amm, un pilot de Rhodèsia (ara Zimbabwe). Però qualsevol podria haver guanyat i l’encanteri encara s’hauria trencat. Perquè Umberto Masetti no hi participava. El cas és que el TT era una prova del Campionat del Món en aquell moment. En aquest cas el primer del campionat de 1953. En renunciar, Masetti pràcticament va abdicar. L’any anterior, el 1952, havia estat campió del món. I així el 8 de juny de 1953, fa setanta-tres anys, es va acabar la concomitant de dos italians al capdavant del rànquing de la Fórmula 1 i la primera classe -després els 500- del Campionat del Món de Motociclisme. Els aficionats de l’època, acostumats a Alberto Ascari, el campió de F1 de 1952, i Nino Farina, a Umberto Masetti i Nello Pagani, segurament pensaven que aviat seria possible veure una altra feliç coincidència dels nostres pilots al capdavant dels dos mundials. I tanmateix no va tornar a passar mai més. No durant 73 llargues temporades.
Perquè a principis dels anys 80, quan van triomfar Marco Lucchinelli i Franco Uncini, va seguir el nostre equip de F1. I aleshores quan, 4-5 anys després, el 1985 a principis de temporada Elio De Angelis i Michele Alboreto es van alternar al capdavant del campionat de F.1, l’èpica dels nord-americans en moto ja havia començat. Vint anys sense oportunitat. Fins al 2005, que va començar amb dues de les nostres victòries: Giancarlo Fisichella va guanyar el primer GP de F.1 amb Renault a Melbourne. No obstant això, el campionat de motos va començar un mes després, i quan Valentino Rossi va ocupar el primer lloc a Jerez, Fernando Alonso ja liderava la Fórmula 1. Després d’això, no hi ha esperança. Fins aquest 2026. Fins a Kimi i Bez. Fins Antonelli i Bezzecchi i el final d’una espera que va durar 73 anys. Per a la satisfacció de viure aquests dies de glòria durant dècades inimaginables.
