El director de l’equip dels campions del món: “El projecte MCL40 és ambiciós, estem preparats. Pilots més importants amb les noves regles”
El paper torna a estar en blanc. Després d’una temporada exitosa que va culminar amb la victòria del Campionat del Món de Pilots i Constructors 2025, el repte de McLaren torna a començar, com el de tots els equips contraris de la Fórmula 1, completament des de zero. La directora de l’equip, Andrea Stella, n’és conscient i, durant la taula tècnica organitzada a Woking, va analitzar perspectives i plantejaments de cara al campionat revolucionari que s’acosta a la cantonada. El proper canvi normatiu representa un canvi d’època per a F.1.
Com arriba McLaren?
“Estem a punt de viure una temporada sense precedents. Som vigents campions del món però no ens posicionem com a tals davant d’aquest nou repte: tots partim dels blocs de sortida, bàsicament d’un full en blanc. Com a narrativa interna, tot el que aconseguim en termes de resultats, ho hem de merèixer i guanyar-lo a la gespa. Aquest és el nostre mantra”.
Quin va ser el teu enfocament cap al 2026?
“Vam ser ambiciosos en la concepció del cotxe, però també havíem de ser prudents, respectar els temps, estar segurs d’establir un horari que podríem respectar i poder aprofundir en tots els àmbits. El nostre programa, fins ara, segueix els temps establerts, cosa de la qual òbviament n’estic orgullós i de la qual he d’agrair a tot l’equip per haver aconseguit acabar el cotxe a l’Àustria on es troba actualment. proves al dinamòmetre”.
Quan donarà els primers passos el nou cotxe a la pista?
“El shakedown de l’MCL40 es farà directament a Barcelona, on fa temps que tenim previst no debutar el primer dia de proves, podent aprofitar tres dels cinc dies d’aquesta sessió. De fet, creiem que ens és més convenient començar el segon o tercer dia, perquè volíem donar-nos el màxim de temps possible per desenvolupar el cotxe, a través del banc, extreure el seu esforç sense provar. no només de tots els membres de McLaren sinó també dels nostres socis, en primer lloc Mercedes HPP que ens subministra la unitat de potència, de fet, la seva integració és fonamental i, des que va començar el disseny del monoplaça, el feedback ha estat continu gràcies a un treball sinèrgic molt precís fins al més mínim detall.
Per tant, l’opció d’ajornar el debut al segon dia de proves correspon a un pla precís?
“Sí, va ser el nostre “pla A” des del principi. La programació sempre ha tingut un paper cabdal a F.1, però per afrontar aquest any la nostra estructura de planificació ha hagut de fer un esforç sense precedents, per fer encaixar milers de peces diferents en el moment oportú com en un trencaclosques extremadament gran i complex. De fet, mereixeria un reconeixement pels -no evidents- objectius assolits per aquest projecte”.
Totes les opcions s’estudien: un dia després anirem encarrilant les proves. Norris i Piastri seran decisius en la gestió del cotxe
Ets optimista sobre el projecte que portaràs a la pista?
“L’enfocament d’aquesta temporada, tan plena d’innovacions, ha de ser realista, sobretot en l’avaluació del propi rendiment potencial respecte al que faran els rivals. La nostra realitat és la d’un equip que, com en els darrers anys, ha continuat evolucionant, creixent, amb una mentalitat crítica oberta. Tenim les habilitats, capacitats i organització per afrontar el repte que el 2026 estic convençut que és el primer que representa la nostra cursa. Melbourne, la nostra capacitat d’adaptar-nos a diversos escenaris i analitzar les qüestions crítiques gràcies als recursos que tenim al nostre abast, representen un factor d’èxit que ens ajudarà a afrontar tot el campionat de la manera correcta”.
Quin paper tindran els pilots dins de l’equip a l’inici del nou cicle tècnic?
“Els pilots tindran un paper fonamental en l’equació de rendiment, més gran respecte al 2025 perquè hauran d’interaccionar amb noves eines com l’aerodinàmica activa i sobretot una gestió acurada i estratègica de la càrrega elèctrica de la bateria”.
Les normes de papaia es mantenen però estem disposats a millorar-les
Canviarà la teva actitud a l’hora de gestionar la seva relació a la pista?
“La nostra filosofia, fins i tot pel que fa a les rivalitats internes, seguirà de manera coherent amb la temporada anterior. Volem córrer a la “manera McLaren”, ja que els èxits aconseguits en els darrers dos anys han tingut encara més valor per com s’han obtingut. No obstant això, qualsevol simplificació de les regles de compromís dels pilots serà benvinguda: analitzant determinats episodis podem millorar la cohesió i la relació entre la col·laboració i la col·laboració. i Oscar estan tenint un enfocament entusiasta i proactiu per a la temporada que està a punt de començar”.
