L’enginyer de 52 anys, protagonista del cicle daurat de la Copa del Món de la selecció alemanya, va ser contractat per l’equip de Briatore per guiar i supervisar les funcions tècniques i d’enginyeria a la seu d’Enstone.
Mike Elliott ha estat nomenat nou director tècnic d’Alpine. L’enginyer de 52 anys tindrà la responsabilitat de dirigir i supervisar totes les funcions tècniques i d’enginyeria a la seu d’Enstone, amb l’objectiu de tornar a la competitivitat de l’equip després de les dificultats trobades el 2025. Per a Elliott es tracta d’un autèntic retorn als orígens, ja que havia ocupat el paper de responsable principal d’aerodinàmica a la fàbrica britànica, per competir amb l’equip Renault dels anys 2012 i sota el nom del 2012. Lotus. Amb aquesta nova funció, l’enginyer es retroba amb Flavio Briatore, consultor executiu i líder d’equip, i Steve Nielsen, director general i director de facto de l’equip, tots dos presents a Enstone durant la seva primera experiència. Elliott començarà a treballar a la fàbrica la setmana vinent.
progrés
—
En el nou organigrama d’enginyeria, Elliott ocuparà una posició jeràrquicament superior a la del director tècnic executiu David Sánchez, que es va incorporar a l’equip el maig de 2024. L’operació té com a objectiu reforçar les habilitats tècniques d’Alpine per consolidar el progrés mostrat recentment a la pista i intentar reduir la diferència dels quatre primers equips de la graella. La carrera de primer nivell d’Elliott va començar a McLaren l’any 2000, abans de continuar amb més d’una dècada a Mercedes. Durant els seus anys a Brackley, en què va passar de cap d’aerodinàmica a director tècnic i finalment a director tècnic en cap, l’enginyer va contribuir a la conquesta de vuit títols de constructors i vuit campionats de pilots.
l’experiència Mercedes
—
La seva experiència a Mercedes va acabar l’octubre de 2023, també arran de les complicacions que van sorgir al voltant de la filosofia de disseny dels monoplaça efecte terra introduïda el 2022. Després d’haver pres el relleu de James Allison com a director tècnic, Elliott va liderar el desenvolupament del concepte conegut com “zero-pod”, caracteritzat per les panxes reduïdes al mínim per generar una elevada càrrega aerodinàmica. Tanmateix, a la pista el monoplaça va patir notablement el fenomen de la “marsopa”, resultant difícil d’afinar en comparació amb les solucions adoptades pels seus rivals. Malgrat els dubtes expressats per Lewis Hamilton, l’equip havia decidit insistir en aquesta filosofia també per al 2023. Les actuacions no van arribar, Elliott i Allison es van intercanviar papers i després Elliott va deixar Mercedes definitivament sis mesos després. La incorporació a Alpine suposa el retorn oficial d’Elliott al món de la Fórmula 1 després del seu comiat de Mercedes, confiant-li un paper clau en la reestructuració tècnica de l’equip.
