L’arribada de Franco Colapinto en el paper del tercer pilot desfà el balanç de l’equip abans del carrer de la temporada. Però l’objectiu de Flavio Briatore és clar: triar el millor, sorprendre i tenir com a objectiu guanyar
“Hem entès el que no funcionava dins de l’equip, ara que ho hem posat tot en ordre que podem treballar per millorar -nos”. Des de l’any passat, Flavio Briatore va entrar a l’alpí en el paper de conseller executiu, per a l’equip francès de la Fórmula 1, ha canviat ràpidament. La desorganització i la falta de jerarquies, però també poques ambicions a la vista del futur. Una actitud que el gerent italià volia modificar fortament, centrant -se en una “manera de treballar com a equip de carreres” que faltava a les parets de l’equip. Les millores que es veuen el 2024, però, no són suficients i els objectius de Briatore són sòlids a la vista de la temporada a les portes i el futur dels propers anys en el primer vol: “El 2025 l’alpí sempre ha d’estar entre els primers Sis, potser lluitant també per algun podi. Tenim molt més marge aerodinàmic que McLaren i Ferrari. El 2026 pretenem competir pel podi enmig dels concedents del campionat i el 2027 haurem de poder lluitar pel títol “. Passos estructurats per a un equip que, a principis de l’any passat, es trobava perillosament entre les darreres posicions de la classificació general.
Ull fins al 2026
–
El director de l’equip Oliver Okes, perfectament en línia amb les expectatives i els objectius de Briatore, no va amagar les ambicions de l’equip: “Volem estar al grup de capçalera, però sabem que no hi ha solucions miraculoses, només hem de fer un cotxe millor” . No obstant això, el canvi més gran per a l’Alpí arribarà el 2026, quan l’equip abandonarà els motors Renault per passar a la Unitat de Power de Mercedes, una elecció que posarà l’equip en una altra posició de canvi l’any de la revolució tècnica del vol superior. El 2025 es presenta com un campionat de transició, en què l’equip haurà de poder desenvolupar el single -seater en la direcció que es va dur a terme a la segona part de la temporada, després de les actualitzacions positives d’Austin, sense deixar de banda el veritable objectiu de El futur proper: un cotxe que pot desafiar els grans a partir del 2026.
Els pilots desconeguts
–
A Melbourne, l’equip francès baixarà per la pista amb la parella vista al costat de l’altre per primera vegada al Gran Premi d’Abu Dhabi 2024 quan el debutant australià Jack Doohan es va incorporar al francès Pierre Gasly per primera vegada, substituint Esteban Ocon al Final de l’any. Doohan, que a Austràlia començarà la seva primera temporada com a titular, tindrà, però, a les espatlles el pes dels que han de demostrar -ho tot immediatament, jugant el somni de tota la vida en uns quants grans premis. Durant el descans d’hivern, de fet, l’alpí va anunciar el compromís de l’argentí Franco Colapinto en el paper de tercer pilot de l’equip. Briatore va utilitzar paraules de gran estima per descriure el pilot, formalitzant un acord amb Williams, que amb Colapinto tenia un contracte existent, i destacava així les intencions òbvies de l’òptica futura. Comprar un pilot com el Rookie argentí, que el 2024 va debutar a Monza mostrant -se per tal de talent i personatge, significa garantir patrocinadors, públics i interès, tenint en compte la gran animació que els aficionats sud -americans van demostrar immediatament contra ell. Els primers resultats del 2025 serviran a Biatore i a tot el seu equip
Team F1, tots els episodis
–
De la mateixa sèrie, els episodis de:
