El campió de Qatar, representant de l’equip Dacia Sandriders, apunta a la victòria en el rally raid més famós del món. “No cal empènyer sempre al màxim. Si mirem aquesta primera setmana, cada dia guanyava un pilot diferent. Hem de gestionar-ho”. L’amistat amb el Doctor i la nova estructura per a la criança de joves talents
Èxit a Dakari en els altres esdeveniments de Campionat del Món de Rally Raid de la FIA (W2rc) no és només una qüestió de velocitat: és gestió, experiència, navegació i visió. Un equilibri subtil entre atac i control, on cada error et pot costar molt car i cada elecció pot canviar el partit. I és precisament això el que fa que l’esdeveniment organitzat (a partir del 2020) sigui únic al món Aràbia Saudita: és un repte total, per als campions d’avui i per als de demà. El príncep de Qatar sap guanyar, ja que ho ha fet cinc vegades. Va donar a Dacia la primera victòria d’etapa des del seu debut l’any passat, s’ha enfonsat fins al desè lloc de la classificació general i, quan el dia de descans, previst per al dia de Dissabte 10 de gener de 2026I la capital Riad cada cop més a prop, ha recuperat les posicions que compten, com ho demostra el segon lloc de la general al final de la cinquena etapa (que acaba al territori de Pedregada després de les penúries de Marató).
El Dakar sembla una muntanya russa. No cal gaire per perdre-ho tot.
“Així és. Una punxada o un error de navegació i perds minuts importants. Has d’intentar mantenir-te fora de problemes, estresar el vehicle el menys possible i tenir una bona navegació. Si mirem aquesta primera setmana, cada dia guanya un pilot diferent. Així funciona el Dakar”.
El ritme és molt alt. Estàs obligat a estar en mode atac total?
“No cal empènyer sempre al màxim. Cal gestionar-se, mantenir la calma, dia rere dia. Mires qui està a prop teu a la classificació: potser els passa alguna cosa i et poses al dia”.
L’estratègia esdevé fonamental…
“Cal cometre el mínim d’errors possibles i calcular que si obres la pista pots perdre temps, però no sempre és així. Va passar que vam obrir i vam fer una bona etapa, sense errors. Altres vegades, tot el contrari. Aquest és el partit del Dakar”.
Els conductors de cotxes han de ser cada cop més bons navegants.
“Sempre intento ajudar el meu navegant (des del setembre del 2025 s’hi suma el belga Fabian Lurquin), per facilitar-li la feina. És una qüestió de treball en equip. Sóc bo navegant, l’experiència ajuda”.
Parlant d’experiència, també tens la teva pròpia estructura, Nasser Racing, amb la qual ajudes a créixer els joves talents.
“M’agrada ajudar els joves, ensenyar, donar oportunitats. És una satisfacció tenir un equip al Dakar. És un projecte important per a la Regió (Emirats i països del Golf). El meu pilot és segon a la classificació general de la seva categoria: és un gran resultat”.
Ets un gran amic de Valentino Rossi. El veurem mai al Dakar?
“Vale és un amic i un pilot amb un talent enorme. Ja ha demostrat molt a les motos i també a les quatre rodes. El Dakar és un dels grans reptes de l’automobilisme”.
Com és el Doctor a la sorra?
“El vaig convidar al meu lloc i he de dir que també està molt bé a la sorra. Després de la Fórmula 1 i les 24 Hores de Mans, el Dakar és el cim absolut. És el millor, participar al Dakar completaria la carrera extraordinària d’un fenomen absolut com Vale”.
