Rècord d'assistència a l'etapa italiana del Campionat del Món de Resistència de la FIA celebrada el 21 d'abril de 2024 a l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Rossi i els vermells protagonistes davant de més de 70 mil espectadors, la valoració de Marco Panieri, alcalde d'Imola
Ni tan sols el temps incert, amb sol i pluja alternant durant tot el cap de setmana 21 d'abril de 2024desanimats entusiastes del motor, que s'hi van aplegar en massa (la xifra global és d'aproximadament 73.600 assistents en tres dies) a l'Autòdrom Enzo i Dino Ferrari per al 6 Hores d'Imolasegon esdeveniment de temporada de Campionat del Món de Resistència de la FIA. Esperant per donar la benvinguda al circ de Fórmula 1 per al Gran Premi de Made in Italy i Emilia Romagnaprogramat Diumenge 19 de maig de 2024a la vora del Santerno la batalla esportiva entre els Hipercotxes De Toyotaen el primer èxit de temporada amb el GR010 Hybrid número 7 confiat Mike Conway, Kamui Kobayashi I Nyck de Vriesi la Ferrari 499P De Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen I Miguel Molina (número 50), Robert Kubica, Ye Yifei I Robert Shwartzman (número 83, presentat per l'equip AF Corse), Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi I Jaume Calado (número 51). I després, de nou el primer podi de la sèrie Valentino Rossiprotagonista absolut a la classe Lmgt3 al volant de la BMW M4 GT3 compartit amb Ahmad Al Harthy I Màxim Martín. Un dolç epíleg per obrir una temporada de grans esdeveniments, especialment per als amants de l'esport i el motor.
vermells i pèls-rojos, seine i la gran boucle
—
N'hem parlat amb l'alcalde d'Imola, Marco Panieri, amb la qual vam traçar un balanç global de l'esdeveniment i les perspectives de futur. “Per a nosaltres aquest acte va ser molt important -subratlla l'alcalde- perquè estem parlant d'un retorn a la ciutat cinquanta anys després. 1.000 quilòmetres d'Imola del 1974 guanyat pel Matra-Simca MS670B conduït per Henri Pescarolo I Gérard Larrousse. Així que molta passió, però també ganes de tornar a la pista amb un gran esdeveniment després d'un any especialment complex i difícil, el que acaba de passar”.
En l'àmbit esportiu, només es pot pensar en les cancel·lacions del Gran Premi de F1 Made in Italy i Emilia Romagna i les 4 Hores d'Imola, vàlides per als Elms, l'any 2023. Per al Campionat del Món de Resistència, però, s'esperava veieu tanta gent a l'hipòdrom?
“La gran resposta del públic representa un resultat realment increïble. Estem orgullosos de les més de 73.000 assistents totals que van superar totes les nostres expectatives, amb les 6 Hores d'Imola superant totes les altres edicions del WEC celebrades a Itàlia. El meu primer agraïment va als participants, als que van treballar a la pista i entre bastidors”.
A l'espera de la Fórmula 1, amb els SF-24 de Charles Leclerc i Carlos Sainz, a les 6 Hores d'Imola els Ferrari van tornar a estar per davant de tots, almenys en la classificació…
“L'equip Ferrari ens va oferir una experiència i una emoció increïbles amb la polea dissabte. M'agrada recordar que el 499P va debutar aquí mateix a Imola, amb el bateig que va tenir lloc amb motiu de les Finals Mundials de Ferrari 2022”.
Quan i com va sorgir l'oportunitat d'acollir una etapa del Campionat del Món de Resistència de la FIA al circuit Enzo e Dino Ferrari d'Imola?
“Va néixer perquè el buscàvem i el volíem, i aquest era un element important. Vam començar aquest viatge amb la revelació del 499P i a partir d'aquí, el juny de 2023, vam tenir l'oportunitat d'anar a Le Mans, a la motiu de les 24 Hores del centenari Després d'haver acollit les Elms, l'European Le Mans Series, al nostre circuit, hi va haver una relació molt directa i estreta amb l'equip liderat per Frédéric Lequien, director general de l'Aco, l'Automobile Club de. l'Ouest (l'organisme que gestiona i promou el campionat) i amb la FIA Juntament amb Gian Carlo Minardi i Pietro Benvenuti, respectivament president i director de Formula Imola spa, hem intentat arribar a l'objectiu i si ho hem aconseguit. tot és perquè creiem en el treball en equip, un esforç sinèrgic i reeixit que implicava el circuit i la nostra ciutat”.
La referència a la sessió d'autògrafs a Piazza Matteotti sembla òbvia…
“És clar, però també hem treballat molt la fan zone que, més enllà de la noria, la música i els deejays, portava diverses petites atraccions. Va ser un esdeveniment accessible, també pel que fa als preus, amb autògrafs per als entusiastes. i amb una sèrie d'activitats col·laterals les nostres universitats van ser presents a l'hipòdrom, entre elles l'Alma Mater Studiorum de Bolonya i UniBo Motorsport que també va portar vehicles experimentals, per a un esdeveniment molt lligat a la sostenibilitat”.
Hi ha algun record d'aquesta edició de les 6 Hores d'Imola que portaràs amb tu?
“He de dir que per a nosaltres van ser uns dies realment molt bonics, tal com va anticipar Frédéric Lequien, amb 14 fabricants diferents, dels quals 9 Hypercars, que es van presentar a la línia de sortida de la cursa. En conjunt va ser un esdeveniment ple de passió i entusiasme, amb moltes generacions que es van creuar dins d'un circuit ple de banderes de Ferrari i Valentino Rossi, que ens va donar tant a la pista, crec que va ser bonic per a Itàlia i per al Made in Italy i crec que a aquesta comarca, al cor de la Motor Valley, només podria anar així també hi ha molta confiança per al futur i l'objectiu és, precisament, garantir esdeveniments com aquest a la zona”.
Quins seran els propers actes?
“Després de l'etapa italiana del WEC, el dimecres 1 de maig recordarem Ayrton Senna i Roland Ratzenberger (en presència, entre d'altres, de Stefano Domenicali, director general de Fórmula 1, de Giancarlo Minardi, president de Fórmula Imola, i de la el viceprimer ministre Antonio Tajani, ed), trenta anys després de la seva mort. Després, diumenge 19 de maig serà el torn del Gran Premi de F1, abans de tancar l'any amb el pas del Tour de França (diumenge 30 de juny, durant la segona etapa Cesenatico-Bologna) i amb les Finals Mundials de Ferrari (des de del 16 al 20 d'octubre de 2024).
El Gran Premi Made in Italy i Emília-Romanya està programat per al 19 de maig. L'hipòdrom està llest per al retorn del campionat del món de Fórmula 1?
”El nostre és un autòdrom de la ciutat, amb una forta vinculació amb la ciutat i a un pas del centre de la ciutat. En els últims mesos hem treballat molt en la connexió entre la ciutat i l'hipòdrom, també amb el restyling de l'estació de ferrocarril, per garantir la màxima comoditat per a tots aquells entusiastes que prefereixen arribar al circuit en tren. Es necessiten deu minuts per arribar a les portes d'entrada. Això també suposa un augment i un incentiu per a la sostenibilitat, més que anar a l'hipòdrom amb el teu propi cotxe”.
El Gran Premi Made in Italy i Emília-Romanya ja està confirmat al calendari de Fórmula 1 fins al 2025. I el WEC? Tornarà també a Imola la temporada vinent?
“Òbviament estem invertint molt. Quan algú fa inversions és perquè vol que les coses avancin en el temps. No només depèn de nosaltres. Però crec que la resposta realment molt alta que el públic va donar durant el cap de setmana. .. Espero que tots els que hem vingut fins aquí hagin entès el compromís que hem fet al llarg dels anys per fer que el nostre autòdrom sigui cada cop més innovador. Així doncs, l'objectiu és continuar en aquest camí que esperem que en poc temps s'assoleixi. ens hauria de confirmar el que estem fent”.
