El 499P avança als japonesos en la sessió per definir la graella de sortida de la cursa de diumenge. Tercer lloc per a la vermella n.50. En LMGT3 McLaren brilla
El cap de setmana inaugural del campionat del WEC ha començat avui a Imola amb les primeres sessions de classificació de temporada, molt esperades, abans de les 6 Hores de demà (a partir de les 13:00). Després d’una tercera i última sessió d’entrenaments lliures que va veure com Ferrari emergir en la categoria reina dels hipercotxes, la qualificació va confirmar la potència del cotxe vermell, en la pole position gràcies a una esplèndida última volta d’Antonio Giovinazzi al volant del 499P núm. 51 en 1’30”127. En segon lloc, a només 11 mil·lèsimes de segon, hi ha el Toyota n.8, que divideix els dos Ferrari amb el 499 n. 50 conduït per Antonio Fuoco en tercera posició, separat de la part alta per només 40 mil·lèsimes.
així que el lmgt3
—
La tarda d’acció, però, ha començat amb els LMGT3, primers en començar a la recerca de la pole: ha estat una bandera vermella final que ha congelat els resultats de la classificació després que el Corvette n.34 sortís de la pista. La pole position va ser, amb el millor temps d’1’41”181, al McLaren núm. 10, per davant del Lexus núm. 78 i núm. 87 en segona i tercera posició respectivament. Darrere d’ells, dos cotxes bessons més, els de BMW n.32 i n.69. seguit del Mercedes n.61 i el Ferrari n.21, que demà sortirà en setena posició. Els deu primers van tancar el Porsche n.91, el Ford n.88 i el Corvette que després va treure bandera vermella en sortir de la pista. Els dos Aston Martins van ser una mica sorprenentment exclosos de la fase final de classificació.
també ho fan els hipercotxes
—
Al final de la sessió de LMGT3 va ser el torn dels Hypercars, que en la primera part de la classificació van veure l’eliminació de l’Alpine #36, els Aston Martins #007 i #009, el Cadillac #38, el Peugeot #93 i els dos Genesis #17 i #19, que acabaven d’arribar a la categoria rectora. Ferrari, ja dominant en la primera part de la classificació, va encendre la lluita per l’hiperpol amb una seqüència ajustada de voltes fins a l’últim segon. Els dos Ferrari, separats a la meta per la perillosíssima Toyota que va aconseguir ocupar la segona posició, sortiran des del primer i tercer lloc, amb els guanyadors del Campionat del Món de Pilots de la tripulació núm. 51 en primera posició, per iniciar el nou Campionat del Món consolidant la posició de titulars -i defensors- del títol. El dia del Ferrari groc d’AF Corse, el núm. 83 impulsat en la classificació per Robert Kubica, va ser menys positiu, vuitè al final de la sessió. Quart va ser el Peugeot n.94, seguit del Cadillac n.12, el Toyota n.7 i l’Alpine n.35.
parlar jove
—
Els BMW n.20 i n.15 tanquen els deu primers. “Però tots sabem que la classificació no defineix el resultat final”, aclareix el poleman Giovinazzi immediatament després de l’esplèndida classificació. Per a ell però, davant del seu públic i per primera vegada com a campió vigent, aquest resultat també té un significat més gran: és el primer èxit amb el cotxe vermell obtingut davant la seva filla, nascuda la nit de la victòria del Mundial a Bahrain el novembre passat, i present a Imola per a l’inici del campionat. “És massa jove, no ho recordarà –va explicar–, però per a mi és una cosa molt especial”. I ho va demostrar a la pista.
