Primera declaració sobre la velocitat de velocitat del conductor espanyol, que continua el seu domini estacional: cinc èxits i un segon lloc en sis curses
Analitzant les dades de la temporada 2025 de l’Indycar, el guanyador dels 500 quilòmetres d’Indianapolis podria semblar evident: amb quatre èxits i un segon lloc en les cinc primeres curses, l’espanyol Alex Palou de Chip Ganassi Racing va ser el favorit obligatori al principi. Després d’una qualificació positiva, però no escumosa, el campió de tres temps de la sèrie nord -americana s’ha distingit per una conducta de cursa acurada i intel·ligent, sense haver de risc mai. Una característica que l’ha distingit des que va aterrar als Estats Units, juntament amb la capacitat de gestionar millor els pneumàtics de Firestone. La superació decisiva contra Marcus Ericsson Va arribar a aproximadament vint voltes del final: hi havia tota la protagonista del català de 28 anys, que no sorprenentment havia declarat que no podia estar satisfet amb una carrera en la qual no havia guanyat els 500 quilòmetres. No us haureu de preocupar per aquesta eventualitat, però podreu centrar -vos en la victòria d’un títol que ja semblaria hipotecat després de només sis curses, amb 115 punts per davant del primer perseguidor Pato O’Ward.
Risc de raish
–
El dia a l’Indianapolis Oval no va començar millor, amb un temps incert en les hores anteriors a la cursa: Unes gotes de pluja Va causar un retard d’aproximadament una hora a la sortida. Fins i tot abans que la bandera verda s’agitava, el primer protagonista va haver de retirar -se: la Nova Zelanda Scott McLaughlin Va acabar contra la paret de la primera corba mentre escalfava els pneumàtics. Al mateix moment, la cursa de Marco Andretti va acabar pocs minuts després. Les primeres voltes de la cursa van tenir lloc en una situació de la bandera groga i el cotxe de pau a la pista. Al primer reinici real, el polemà Robert Shwartzman de l’equip italià Prima Racing ha perdut ràpidament el cap en benefici de Takuma Satoabans de deixar pas a Pato O’ward i Felix Rosenqvist. El veterà japonès ex -formula 1 ha mantingut la part superior del rànquing durant molt de temps, abans de vendre -la a causa d’un error a la fase de parada del fossat: va arribar a la caixa, va perdre diversos segons abans de posar -se en marxa. Mentrestant, la carrera ha perdut altres protagonistes, inclòs l’ex guanyador Alexander Rossi, per un problema tècnic, i Shwartzman, va acabar contra la lliura de les fosses durant una fase de parada de fossa. Col·lecció també per al pilot de la NASCAR Kyle Larsonque l’any passat va intentar completar “el doble”, o les 500 milles d’Indianapolis i el Coca-Cola 600 de la Sèrie NASCAR Cup a la pista de Charlotte.
Batalla final
–
Després de les 100 primeres voltes caracteritzades per nombrosos accidents i interrupcions, la segona meitat de la cursa va tenir lloc de manera més lineal i en el règim de la bandera verda. Va aparèixer un grup clar de pilots afavorits per a la victòria, que va veure que Conor Daly i David Malukas, Alex Palou i l’O’Ward mexicà. Marcus Ericsson, guanyador el 2022, ha estat inserit en aquesta lluita en les darreres 30 voltes, que va sortir al comandament des de la darrera parada i intentant resistir -se a l’arrendat campió del regnat espanyol. Palou ha pujat al suec i ha mantingut la posicióaprofitant dos cotxes al seu davant, a punt de ser anomenat, que van treure el sender que li permetien resistir els possibles atacs. Ericsson va creuar la línia de meta en segon lloc davant d’un excel·lent Malukasmentre que el Top 5 va ser completat per Pato O’ward i Felix Rosenqvist. Per informar d’un bon dotzè lloc final per al segon cotxe de la Prema a la cursa, el de Callum Ilott.
Indy 500, el rànquing del top 10
–
A continuació, es mostra com els 10 primers del rànquing van creuar la línia de meta:
- Alex Palou (spa xip ganassi honda) 200 rpm
- Marcus Ericsson (SVE Andretti Honda) a 0 “682
- David Malukas (EUA AJ Foyt Chevrolet) a 1 “143
- Pato O’ward (Mex Arrow McLaren Chevrolet) a 2 “133
- Felix Rosenqvist (SVE Meyer Shank Honda) a 2 “946
- Kyle Kirkwood (EUA Andretti Honda) a 3 “982
- Santino Ferrucci (EUA AJ Foyt Chevrolet) a 4 “990
- Christian Rasmussen (Dan i Carpenter Racing Chevrolet) a 6 “027
- Christian Lunggaard (Dan Arrow McLaren Chevrolet) a 9 “259
- Conor Daly (EUA Juncos Chevrolet) a 13 “313
